【啊车网 资讯】评定车辆安全性这个话题,很泛,但主流媒体意见中,更具权威性的是美国高速公路安全保险协会(IIHS)发布的成绩。与国内碰撞测试不同的是,IIHS只会选择最低配车型进行测试,测试评定也愈发严苛(当然这是好事)。从2016年起:获得“Top Safety Pick ”优 评价的车型必须在五项测试中均获得优的成绩,并需配备前部防碰撞系统。该机构发布了最新一期的测试成绩,为本田新思域、现代索纳塔9代、雷克萨斯新RX以及日产Altima(天籁),以上车型均获得优 的总评。
本田新一代思域
本田全新的第十代思域四门轿车已经于2015年9月份在美国全球首发,前不久新思域刚刚摘得2015北美年度最佳轿车称号,成功击败了雪佛兰新迈锐宝以及马自达MX-5赢得最高荣耀。动力系统的升级值得关注,装备2.0L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,自吸与涡轮,把选择权交给消费者。在美国市场上市不久,本田就把思域送到了IIHS做碰撞测试,并且获得了“Top Safety Pick ”的最优评级。
从公布的碰撞成绩来看,思域在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中均得到了“优”的评价,并且该车配备有前部防碰撞系统,因此其综合成绩为“优 ”,不过在儿童安全座椅接口的易用性上得分为“良”,但并不影响其整体成绩的评定。而在25%正面偏置碰撞测试后,其驾驶室整体结构保持尚好,吸能式车身起到充分的缓冲作用外对驾驶室的完整度保留得还不错,正面偏置碰撞测试后,脚部空间及中控台分别向车内侵入了7cm和2cm,对车内乘客保护相当的好。
现代第九代索纳塔
如果有留意以往IIHS测试成绩的网友会发现,韩系车上榜获得总评优 的车型并不在多数。索纳塔的上榜也算是给了消费者一个交代,韩系车在安全性方面的造诣逐渐上轨。2016款现代索纳塔获得了“优 ”的总评,在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试成绩均为“优”,但在儿童安全座椅接口的易用性上得分仅为“中”。
在25%正面偏置碰撞测试中,2016款索纳塔车身形变较大,A柱产生了略为明显的形变。通过测量发现,该车驾驶室脚部空间及中控台分别向车内位移14cm和9-11cm。虽然该车装配了前排膝部气囊,不过测试假人的左腿仍存在受到严重伤害的可能,不过该机构还是给出了优秀的评价,证明索纳塔的安全性能依然值得信赖。
雷克萨斯新一代RX
雷克萨斯的定价是越来越贴合国情了,上一代RX的起售价达到了46.9万,新一代RX在国内已经上市并且几乎拥有全面超越上一代车型的实力(好吧,啊车君承认,喜新厌旧),各方面的综合素养更强,但起售价却降了5万元,“仅仅”为41.8万元,况且还有一个全进口的身份。而在安全性的考量方面,RX也给了一个很好的交代,总评为优 。
新RX在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中均得到了“优”的成绩,甚至连儿童安全座椅的评价中也获得“优”。在25%正面偏置碰撞发生后,RX的驾驶室结构保持良好,驾驶室脚部及中控台分别向车内产生了11cm和5cm的位移,对车内成员的保护也相当到位,对新RX安全性持怀疑态度的消费者,这下可以释怀了。
日产Altima(天籁)
啊车君对日产车型在安全性表现的信心一般,国内市场出售的中低端车型在安全气囊和ESP的装备率这点还有不少上升的空间。不过Altima(天籁)作为日产的高端轿车,造车也还是很用心,而且也是相当受消费者欢迎,北美年度销量经常位列前十位,在美国市场拥有2.5L四缸和3.5L六缸车型可选,主打操控性和油耗,新车在安全性的表现也毫不含糊,获得IIHS优 的总评。
除了在儿童安全座椅的易用性方面拿到“中”的评价外,其余25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中均得到了“优”的评价。在25%正面偏置碰撞测试发生后,Altima车身整体结构保持不错,A柱变形轻微,驾驶室脚部及中控台分别向车内侵入11cm和3cm,对车内乘客保护得当。只是从碰撞发生时的图片观察,测试假人头部与安全气囊的接触位置略微产生了偏移。
结语
IIHS的一举一动都会对汽车行业造成深远的影响,此前IIHS增加了25% 偏置碰撞就考起了不少车厂,接下来的一两年内,改款或者换代的新车,纷纷都加强了车架的正面偏置碰撞性能,消费者因而也有所受益。
据《Automotive News》报道,IIHS正在研究把前大灯的配置和评级也纳入到新车总评里面,预计会在2017年形成具体的标准,并且正式推行——2017年以后参与评测的新款车,如果想到拿到“优 ”顶级安全评价,前大灯就要下点功夫了,例如:配备随动转向的氙气大灯、照明范围更宽广的LED灯组等,也许卤素光源的装备率会逐渐降低了。
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