“一般人只告诉你买不买得起一款车,而我们会告诉你修不修得起它!”
雅阁是怎样的一款车?
雅阁,大家都太熟悉了!我们在整理完数百名车主对雅阁这款车的评价之后,浓缩成如下内容,如有偏颇,实属巧合。
十代雅阁,一代比一代运动;
日系车中的奥迪;
买发动机送车;
适合30岁 的人选购;
...
外观大气、舒适性好、省油、动力够用、储物空间大、性价比高。
性价比有多高?在主流的合资中级车中,雅阁是在市场优惠促销之后,最便宜的一款。厂商指导价在17.98万-25.98万元之间,共有11款配置可以选择,同时市场上还有6000到10000元的优惠促销。它比最直接的竞争对手丰田凯美瑞还要便宜几千元。
买得起一台车,你不一定修得起它。
车主1:“雅阁撞上老母鸡,引擎盖弹起车损1万,售后:我们不赔”
车主2:“上周末雨天夜晚飞来横祸,被一辆面包车从小路冲出来拦腰撞击,车子当场转了90度才停下来,车子侧气帘和副驾驶座侧气囊当场弹出。这一撞,车辆缩水至少5万!”
上述两位车主的真实案例是典型的,虽然这些情况不是百分百会遇到,但是,一但发生,就会出现:买得起,修不起。
买车才花了十几万元,但是稍微不慎,就会有数万元的修车费用,的确让人担心。
回顾一下中保研在2018年第一批公布的测试成绩,当时的雅阁虽然没有点名,实际上很容易可以判断出哪一个就是它:
广汽本田雅阁,在“耐撞性与维修经济性指数”一项中获得了“P较差”的评价,它意味着什么呢?
耐撞性是对于低速(15km/h)状态下车辆抵御碰撞变形的能力,这主要分为正面碰撞和尾部碰撞,而维修经济性是指车辆结构变形后的维修费用,“P较差”意味着发生小事故(如轻微的追尾或被追尾)后的维修成本较高,也会影响车辆的保险费用。
广本雅阁在这项测试中,按照满分三十分的标准,前后得分都只得了个位数,在全部车型测试中排名倒数第二!前后碰撞的零部件损伤都很多,国产雅阁与海外同型车的差异巨大。正是中保研当初没有点名,雅阁才算是逃过一劫,媒体和民众几乎没有关注到这个细节。
到底雅阁的修车成本有多高,还是让我们一起来核查一下!
车前一级损伤:最易损的前保险杠,雅阁比凯美瑞贵
驾驶雅阁发生前方碰撞,损坏程度不严重的话,通常会导致保险杠、中网、大灯、引擎盖这些部位,它们的价格请见下面的图表,需要注意的是,我们这里只列出了需要更换的零部件的价格,并没有加上实际更换所需要维修工时费和关联部件的功能件。举例说明:文章开头时举例的雅阁的引擎盖修复,虽然引擎盖只需要2406元来更换,但是要复原它,还需要相应的功能件,代价就是超过1万元。
在这里还要强调一点:日系车普遍易损件价格便宜,所以能把车前一级损伤的维修成本占车价的比重控制在10%以内,而更多的德系车或者豪华车,大部分在10%以上,有的甚至高达30%。
另外,雅阁的前保险杠1551元,凯美瑞才1216元,在这一项上雅阁小贵,但是雅阁的中网和大灯都并没有比同级车型贵。
车前二级损伤:雅阁的水箱和BBA一个价格
什么叫二级损伤?就是比一级损伤撞得更严重一些,所以我们看到,除了上面那些部件损伤外,可能还有更严重的项目需要更换。这些项目中,需要注意的是:雅阁的水箱是3791元,而凯美瑞是1805元,蒙迪欧是1930元,凭什么?
车前三级损伤:雅阁比同级车贵的不止一点
三级损伤,撞得最严重,连安全气囊都弹出来了那种。一套安全气囊装备换下来,的确价格不菲。这里不得不说的,雅阁的安全气囊电脑板、主副安全气囊都比凯美瑞要小贵,尤其副安全气囊,雅阁是4924元,凯美瑞3127元,这个价差还是有一点大的。
开车一定要谨慎小心,车前这么严重的一撞,裸车价18万元的雅阁,就被撞没了三分之一,心疼啊!
车侧损伤:雅阁的车门、后翼子板、侧围都高于同级车型
车侧的剐蹭,在日常生活中也很常见,转弯并线时的小碰撞,停车入位时的小擦伤,都会导致一些损伤。这里值得注意的是:雅阁的前门3086元,后门2949元,而凯美瑞的前门2761元,后门2761元,几百块钱也是钱啊!后翼子板的差异也比较大,雅阁2971元,凯美瑞1706元。雅阁的侧围2953元,而其它合资车型也要比它低几百块。
车尾部损伤:雅阁并没有表现出太贵
雅阁也不是每个配件都最贵,雅阁的后尾箱盖是2242元,凯美瑞是2368元,蒙迪欧是2320元,在这一项上面,雅阁小胜,不过,撞得尾箱盖都损坏的碰撞,也真的是一个不小的事故了。另外,雅阁的后保险杠是1447元,凯美瑞是1309元,蒙迪欧是1681元,这一项,雅阁仍然是输给了凯美瑞。
通过以上比较,虽然日系车售后维修件普遍偏低,但是雅阁相比雅美瑞来说,大部分配件都小小贵出了一些,部分配件超出同级车不少,值得关注。虽然它的裸车价最便宜,虽然它有超低的油耗,但有可能,因为不小心驾驶而导致的事故,就把这一年省下的油钱全赔掉了。
买要买得放心,用要用得舒心。选车买车之前,先了解一下这款车的修车成本,很有必要!