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京通大型客车（北京天坛客车还有人记得吗）
京通大型客车（北京天坛客车还有人记得吗）
2024-09-30 07:39:17  作者:还没狼够  网址:https://m.xinb2b.cn/sport/afm365701.html

本次特别公示名单中存有近20家“业务转型类”企业，例如此前介绍的西北地区代表陕西长庆（链接见陕西长庆客车还有人记得吗？已不生产客车了，再带您看看它的历史），本篇的北京天坛海乔客车有限责任公司亦属此类。

天坛海乔聚焦商务车改装，前身客改资质不再延续


根据2020年终端数据显示，北京天坛海乔全年共销售8个型号的商务车XSW近200辆，主打北京、广东、浙江、江苏等经济发达地区，另在23个省份也有销售记录，是“总量不大、全国开花”的代表型企业。天坛海乔以四川丰田柯斯达Coaster中巴为商务改装基型车，拥有极其丰富的选装套件，更是国内各种“奇形怪状目击事件”的主要来源之一（另为江西钧天JKF）。除了顶置空调、排风扇、后双开门和倒车雷达等常见配置外，尤其可选纺锤形“雷车脸”和埃尔法MPV式样的前围进气格栅套件（灯具不允许更改可作视觉识别要点），另有遮阳棚、电动踏步，车内可选卫生间、床具等更接近旅居车的配置，以及豪华内饰、商务座椅、工作桌、液晶电视等用于商务活动的设备，更可选驾驶区隔屏装置，进一步突出商务的私密性。


2020年北京天坛海乔还有其他类专用车的零星销售，包括以南汽依维柯宝迪经典款NJ5047XXYCEV3整车为基础改装的BF5045XCCBEV纯电动餐车，车内配有食品冷藏柜、加热设施、厨具等设备，用于流动式烹饪食品、餐饮加工，结合BEV零排放属性更适合城市用车。


另有销往新疆地区的BF5053XDW流动服务车，以南汽宝迪尊享版NJ1055DJC底盘车为基础改装，属于用户特求产品。

吸收北京天坛客车厂，天坛海乔的历史回顾

北京天坛海乔是海乔实业旗下的全资控股子公司，而海乔的前身则为北理工某研究所的一个项目组，1997年顺应时代需求注册成立了北京海乔新技术有限公司，为国内防弹车企业提供改装技术和防弹材料。同年海乔以金杯海狮轻客为基础完成了首辆自主防弹运输车的试制，很快被确立为全国性的行业“标杆”，沈阳金杯客车、武汉万通等大小20余家轻客企业纷至沓来，一瞬间成为业内瞩目的明星。不满足于仅提供技术、材料和协作的海乔在深入思考后，决定借助国企关停、优化重组的契机，选择与北京市天坛客车厂合资，2003年3月份国家经贸委第39批企业名称变更，正式继承了天坛厂6字头客车生产资质、并扩展了5字头专用车生产资质，开始了自己的汽车业征程。


天坛客车厂前身创立于1974年，最初使用北方汽车改装厂名号，这也是其企业代码使用BF缩写的来历。企业早年位于朝阳区中坊街28号，以民政改装类殡仪车为特色产品，最先打开了汽车市场，并于1986年8月注册了带有天坛建筑形象的八角标。此后企业冠名“北京市”进一步突出了地域特色，并搬迁至朝阳区平房路241号新厂区开始作为长期生产基地。1991年3月企业注册了新款的天坛T字标，积极进入其他轻型车市场。彼时全国流行小公汽中巴，天坛厂便有多款车型，例如利用北二汽/北轻汽BJ1040Q3DG三类底盘改装的BF6580，利用BJ6580D三类底盘改制的BF6581K等，具有鲜明的时代特征。随后企业再次更名为北京市天坛客车厂，完成了企业名号与注册商标形式意义上的统一，拥有汽车工业民用改装类第（一）11号目录，生产天坛牌、BF系列产品。


根据工商信息记载，天坛厂的主管单位为北京市汽车配件厂，始建于1957年，这与北京汽车工业志记载也保持一致。1953年“一五”期间国家重点建设长春一汽和洛阳一拖，同时决定在北京建立一座汽车配件厂为两个项目配套，新厂址选在朝阳门外七圣庙，1955年8月新厂动工，1957年7月竣工投产。

由此可知，天坛厂的前身原为北京汽车配件厂的下属分支机构，早期以汽车、拖拉机附配件生产为主，1973年北京市汽车工业公司成立后转产改装汽车，逐步确立了以民政类专用车为主的方向。上世纪90年代企业更名后，天坛厂适时扩展了“吉普”、“皮卡”和轻客业务，例如：利用北汽摩/北汽制造BJ2032三类底盘改制的BF6480Y、利用保汽BQ6470Y底盘（即今天的河北中兴）改制的BF6480YA“吉普”，利用北汽摩/北汽制造BJ1021AQ两驱三类底盘改制的BF1020S“皮卡”，利用天津三峰客车TJ6480B整车改制的BF6481K轻客，以及殡仪车XBY、遣送车XQS、救灾勘察车TJK等变型车。


本世纪的汽车产品公告时期，北京天坛客车厂曾于2003年3月国家经贸委第38批申报了BF6570城市观光车，后名称变更为客车。该车与奔驰第一代凌特Sprinter极为相似，车长5640mm、车宽1933mm、轴距3550mm，采用了奔驰2.3L、143马力柴油机，可见这至少是一款以早期凌特为基底的变型车，甚至在2008年1月发改委第159批还有变更记录，不过这也是北京天坛在汽车公告系统内唯一的6字头客车产品记录。

如今的北京天坛海乔已发展成以商务车为主、多品种共存的专用车生产企业，此时早年的客改厂身份也失去了保留意义，重新聚焦于5字头专用车也成为天坛海乔新的使命。

图文：C3

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