本人是火车爱好者。从12306上线元年至今帮同学、同学的同学、朋友、朋友的朋友，家人买火车票，寒暑假黄金周各种热门车次热门线路，总数已超千张，家里的ip曾经被当成黄牛封掉，不能上12306。期间无论硬座、硬卧。有时虽然很艰难，但没有失过手是真的。
这是用来倒票的账号，因为一个账号一天只能取消三次订票所以需要很多账号。
本文针对的是热门车次高峰时段最难买的票。 本文推荐并且以网络订票为例。
1.最简单有效：提前准时守票。
根据各个车站放票时间，准时在电脑前守候。无论多热门的车硬座一定能买到，卧铺买到的概率也很大。
具体方法是：提前2-3分钟登陆网站后，查询要买的车次，这时候网页显示余票信息显示“*”，预定一栏显示几点起售。这时候不用刷新网页，不停地点查询，时间一到就可以买了。
2.买区间票 铁道部的售票政策是每个车站分配票额，区间限售，当然这是没有告诉我们的。
（1）分配票额：一辆车有1000张票，根据途径的车站客流情况，会给每站分配一定数量的车票。假设长春到西安的K128有400个卧铺，给长春分配200张票，给沈阳分配200张。现在长春的票售罄，而系统是死的，它不会把沈阳多余的票额分配给长春，直到打破限售（最后再解释）
（2）区间限售：分两种，一种叫以近限售：T56从宝鸡→北京西，途径西安。西安到北京西的车已经很多，宝鸡只有T56去北京。为了保证宝鸡乘客的购票，T56在西安站几乎不卖票或者只卖很少的票。
另一种情况叫以远限售，不卖离始发站比较近的短、中途票。如成都→北京西的T8，你想买成都-延安之前的票都难于上青天。
票额分配和区间限售两者在本质上是联系的，利用好他们的关系才能买到票。
3.买比目的地更远的站，提前下车。 比如嘉兴到西安的T112，当查询没票时，试试这辆车比西安更远的站，比如嘉兴到宝鸡，贵不了几块，往往有惊喜。
4.从乘车站之后的一两站买票。 比如『长春→西安K128』，查询无票。该车『长春』之后第一站是『公主岭』，根据票额分配原则查询『公主岭→西安』，果然有两张卧铺。买票成功。
PS:但是这样产生了新问题：要持『公主岭→西安』的车票在『长春』乘车。
有两种办法：（1）由于购票实名制，不能买同一车次两张票。所以查询时刻表，买一张离长春最近的短途车票。比如K128发车时间12：24，1489次绿皮12：07发车，买一张1407最便宜的车票当站台票用。车站的检票比列车严，只要进了站，列车的检票员会让你上车的。你有后续的票，上不了车他要担责任的。
（2）用护照、户口本等其他有效证件去窗口买一张『长春→公主岭』，就绕过实名制了。
5.从乘车站之前的一两站买票。（用来对付区间限售） 宝鸡→北京西T56，西安站无票。如上所述，不是真的没票，是不卖。怎么办，买『西安前一站：咸阳→北京西』。而且票价差不多。
PS：怎么找限售区间？淡季时按照列车时刻表在12306上一站一站搜。 比如西宁西到青岛T374.经过：西宁西-海石湾-兰州-定西-陇西-天水-宝鸡-西安.....搜索发现西宁西，海石湾连硬卧都有，到了兰州，硬座却显示没票。很显然限售区间就在海石湾。这是同一天搜索该次车的余票情况：
6.等待打破限售。 车站会为领导、紧急情况预留一定量车票。但为了在开车前把票全部卖完，开车前一天中午12时和晚上6时，以及开车前3天的晚上7时，往往发售部分剩余车票。 如下图是8.4查询8.5日西安→北京的余票6：37分和6：40分的截图，毫无疑问，每趟车预留4张软卧，7-10张硬卧是老规矩了。这么多票只能是一次性系统放出来的。
7、曲线乘车 对长途路线、车次偏少的情况，可以选择转乘。安排的合理时间还比乘直达车快。 比如西安→哈尔滨。如果坐直达车K546，车票热门时段非常难买，一共要近34个小时。而如果先坐T232（12h），再坐泰州到哈尔滨的T157（10.5h）。算上倒车时间一共才25小时，省了将近10个小时票也好买多了。
8.死等 如果以上办法还是没买到票，就只有终极武器了-死等。等什么？
（1）.等放票 车票从来就不是一次放完的。比如『厦门→西安』的K244。提前20天查询余票，从10天到20天后的票，每天的车都显示硬座余票为400张左右。该次车的编组信息如下： K241/2/3/4 西安－厦门 西局西段DC600V25G 西安客运段厦韩车队 西开机后UZ 7YZ欠1 CA RW 7YW XL （UZ=邮政车 YZ=硬座车 CA=餐车 RW=软卧 YW=硬卧 XL=行李） 车底是红皮YW25G，也就是硬座车定员118人，硬卧车定员66人。 也就是一共7节硬座118*7=826个座位，7节硬卧66*7=462个铺位。但是咱们看余票情况：
硬卧在放票的第一天只有227张，约占总票额的一半左右。而硬座几乎每天都维持在400张。
说明： 票源不唯一：票源是分开的，一部分给车站、代售点、电话售票，但是网络占了一半以上。 放票不是一次放完：从一开始就预留了很大一部分的票，慢慢放。
（2）.等退票 一趟列车能载1500人左右，我们上学的时候哪天全校没有一个迟到的学生才叫奇怪。按照概率总有人因为急事退票，如果在开车前一天晚上守在网上等。等上3-4个小时，不论是硬卧还是硬座，不算多，买一张是几乎绝对没有问题的。
本人亲测两次成功在西安-哈尔滨K546，暑假开学前热门时段晚上抢到第二天发车卧铺一张。国庆最后一天抢到第二天的K174青岛-西安硬座。到现在为止，不论多热的时间，多热的车次，还米有失败过。。 要点是手一定要快，因为很可能不止你一个人在等。刚刷出来票一定要以迅雷不及掩耳盗铃之势去抢，不信晚上30秒票可能就没了。
（3）.等隔夜退票 12306系统23：00关闭，23：00以后退的票一般不会有人半夜跑到火车站抢，所以早上7：00系统开放的瞬间，去抢吧，少年。
9.其他情况 （1）买到站票怎么办？ 买到站票的，也别怕。
在紧邻餐车的第一节硬座车厢上，有两个残疾人预留座位是不售票的。分别是117号和118号座位，这样的车在车厢外门上画了一个残疾人轮椅标志。坐上去，保证不会有人拿着票让你起来。有些车还有残疾人预留卧铺，如果没有残疾人乘车，还可以第一时间补票睡觉去。但是真正有残疾人坐车就不要占人家座位啦。
（2）.取票 在自动取票机取票，不收取票费。
（3）.取学生票 其实取学生票是一个很有弹性的东西。虽然各种规定在那摆着，但是毕竟决定给不给你取的是工作人员个人。
新客站（动车站）比老客站好取，主要还是工作量少，环境好人心情也好吧。大体上在你的乘车区间内的车站之间坐车，都可以取。遇到不给你取的只要再换两个窗口，多给叔叔阿姨说点好话，告诉他没买到票要转乘。
他们还是很体谅学生的。甚至有的工作人员太忙了连学生证都不翻，不盖章不刷磁条就给你取。 必须介绍怎么买下铺了。
其实狠简单粗暴：有3-5个账号，每个账号注册几个人去刷，刷到上铺中铺就占住不支付。刷到下铺就买。好吧，真心不如去窗口告诉阿姨我要下铺，你们吐槽我吧。
原创来自“胡博超”
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