《我有车》原创行情导购：作为中流砥柱般存在的紧凑型SUV——东风日产逍客，自2008年引入国内后的十年累积销量早已突破100万辆，占全球总销量近半数。即使在国内SUV市场遭遇寒冬的当下，逍客今年前11个月的累计销量157503辆，月均超1.4万辆，而且销量同比增长近10%，这才是合资紧凑型SUV级别真正的热销选手。
能有如此势头，除了逍客本身的综合素质过硬外，低价优势也塑造了超高性价比，主销车型区间更是自主品牌紧凑型SUV的天花板。今日，逍客又迎来了一波相当可观的优惠降价潮，正是年底回老家之前“抄底”的最佳时机，而且购车条件还相当厚道。《我有车》近日了解到，2017款东风日产逍客在北京地区部分4S店的全系综合优惠高达2.5~3.5万元。
▲ 2017款逍客北京地区市场行情：
经《我有车》实地走访北京地区东风日产4S店得知，目前2017款逍客的三款2.0L中低配版本优惠2.5~3.5万元，而且到店详谈还有更多下调空间，而两款1.2T和2.0L顶配旗舰版没有车源分配。此外，购车需有北京指标，并且要在店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠。车辆上牌可自己办理，如需代办1000元，出库费500元，不过没有强制贷款、加装饰等苛捐杂费，这点要给好评。（注：对于强制上保险也有对策，可以在4S店投保后的第二天去保险公司退保，自己找渠道重新上即可！）
▲ 外观来自火星，内饰来自“土”星
日产逍客的外观由欧洲设计中心基于“都市幻影”理念打造，V-Motion家族设计语言比上一代更前卫动感，黑色中网内部搭配粗壮的V字形镀铬饰条，全系配备了卤素大灯，不过除乞丐版与次低配车型外均配备了LED雾灯，但全系仅有顶配版才有前/后驻车雷达，实在有点鸡贼。
2017年换代的逍客内饰设计依然土得掉渣，三幅式多功能方向盘握感相当单薄，UI设计粗糙的7英寸多媒体触控屏对比同级小得可怜，集成了导航、蓝牙、360°全景影像功能，还能支持CarPlay手机映射。此外，定速巡航只在顶配车型才有提供，差评！
逍客的2.0L CVT动力组合最大功率150马力（110kW），最大扭矩220牛-米，1.2T发动机的加入一举拉低入门的门槛，最大功率117马力（86kW），最大扭矩165牛-米，匹配了6MT或CVT无级变速箱。车辆离地间隙188mm，属同级别SUV主流水准，底盘是前麦弗逊 后多连杆独立悬架，不过前后悬的下摆臂均为冲压件，还采用了打孔偷轻工艺，东风日产减配到了极致。
▲ 车主眼中的逍客
对于逍客的真实车主来说，最满意的就是外观更有日产范儿了，看着比老款顺眼多了，而且2.0L CVT的动力组合确实比较省油，百公里油耗普遍反映在9.1L左右，而且2.0L版本配备了全车6个气囊，ESP等主流安全配置也都是全系标配。不过大家最不满意逍客的就是后排空间和后备厢有点太小了，甚至比拉皮上来的T-ROC探歌还小，而且车辆漆面很薄，新车里的味道也很大，需要多通风。
▲ 推荐购买车型：2017款2.0L CVT智享版
目前逍客在售的6款配置中，1.2T和2.0L旗舰版并未有厂家车源提供，剩下的三款2.0L版本哪款更值得买呢？大狮兄最推荐的就是售价15.78万元的2.0L智享版！首先这款车的市场优惠幅度最大，3.5万的降幅比售价15.38万元的精英版多了1万，最终的实际裸车价反而是配置更低的后者价格更高，非常不划算，PASS！
再来看看比智享版贵了1.1万元的2.0L豪华版性价比如何，市场优惠少了4000元，两车的最终裸车价相差1.5万元。配置方面豪华版多出了胎压监测、倒车车侧预警、不可开启的全景天窗、无钥匙进入/启动等，基本上除了那块头灯上打不开的玻璃，其他均可在汽配城一站式搞定，价格不会超过3000元，综合考量下来一定是2.0L智享版最划算。
目前北京地区东风日产4S店2017款逍客2.0L CVT智享版优惠后的裸车价为12.28万元，店内强制的四项主险在5741元，再加上车辆购置税、车船税、交强险，以及代办上牌 出库费1500元，最终落地价14.05万元。
《我有车》总结：东风日产逍客凭借相当“均衡”的表现很难让人挑出什么大毛病，再加上皮实耐用的产品特性和主销车型14万即可落地的性价比，十年超过100万辆的销量或许只是一个起点罢了。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
