在很多人印象中，宾利和劳斯莱斯是一个级别，早年宾利和劳斯莱斯是一家，被称为姐妹车，后来大众把宾利收了，宝马把劳斯莱斯收了，从此全球顶级豪车进入一个新的时代，而且各自发展都不错。就在前不久，宾利推出了新飞驰，价格一直是谜团，现如今，宾利公布了新款飞驰的价格，W12版本，售价289万，这个价格会让很多人睡不好觉，顶级豪华车市场将面临洗牌。

原以为W12新版本要卖三四百万，毕竟是宾利，比BBA旗舰高一个级别，没想到价格跌破300万，相对当年初代W12起售价，新款便宜了不少。宾利飞驰是2005年推出的车型，至今为止已经有14年的历史，第一代2005-2013，第二代2013-2019，2019年6月发布第三代，最厉害的就是这一代，外观和内饰变化明显，而且动力又提了一个档次。

第一代宾利飞驰：长/宽/高（mm）5306/1915/1478，轴距3065mm，6.0升W12发动机，560马力，百公里加速5.2秒，最高车速312公里每小时，空车重量为2475公斤，百公里油耗市区26.1，综合油耗17个，当年在国内的售价是338万起，同年的BBA旗舰不到200万，由此可见飞驰定位之高。

第二代宾利飞驰：长/宽/高（mm）5299/1978/1488，轴距3066mm，6.0升W12发动机，625马力，百公里加速4.6秒，最高车速322公里每小时，空车重量为2475公斤，百公里油耗市区22.4，综合油耗15个，当年在国内的售价是405万起，相对一代，二代的车身尺寸无明显变化，不过加强了动力，降低了油耗，售价也涨了不少。

第三代宾利飞驰：长/宽/高（mm）5316/1987/1484，轴距3194mm，6.0升W12发动机，635马力，百公里加速3.8秒，最高车速333公里每小时，空车重量为2437公斤，相对前二代车型，尺寸变化不明显，不过动力和加速性能有所增加，最关键的是价格降到了300万以内，三代W12起售价比上一代便宜了116万，289万的起售价会给不少车型带来压力。新飞驰的竞争对手不是BBA旗舰入门级，而是BBA旗舰塔尖客户，这些客户将面临新的选择。宾利飞驰把目标客户锁定了谁？

新飞驰的目标客户是那些原本买12缸的人。现在市面上的12缸车型越来越少，买12缸的人不差钱，对动力有一定的要求，要商务、要动力、要面子，娱乐休闲的时候能当跑车开，商务场合要稳重，品牌还要家喻户晓，符合这些条件的车型并不多，加上全球提倡节能减排，所以市面上的12缸越来越少，这对宾利飞驰来说是机会，宾利本来的销量就不大，只要收割点BBA头部用户就足以养活新飞驰。BBA旗舰全球用户数以万计，国内也很多。

2019年还没过完，截止到2018年，宝马7系在国内的保有量为213664辆，奔驰S级的保有量为222573辆，宝马和奔驰的旗舰用户加在一起高达40多万，这仅仅只是中国市场，当然了，这些用户买的车型大部分都是入门级，比如说宝马730，但是也有不少客户选择了顶级760和S600，宾利W12飞驰收割点D级豪车的头部用户就足以吃饱，不要忘记，还有入门级，售价有可能200万上下，即便是多，也多不到哪里去。

宾利，W12，3.8秒破百，289万，品牌，动力，价格很诱人，那些原本打算买宝马M760、奔驰S600、奔驰S65、奔驰S63、保时捷帕拉梅拉turbo、卡尔森S、巴博斯S等客户又多了一个选择，如果迈巴赫S继续加价，有些客户就要犹豫了，除了后排空间比迈巴赫S小，品牌、动力，价格无可挑剔，能开能坐，289万，这个价格恐怕连古斯特都要受影响。