随着宏鑫锻造毛坯的大量生产并售出，越来越多的作坊可以生产锻造轮毂，随之而来的是各种国产锻造轮毂品牌的涌现，这也必定带动越来越多的车友去选择国产锻造轮毂。那么是不是只要是大厂的锻造毛坯就一定安全呢？显然这还需要经验丰富的轮毂设计师以及机加工师傅，因为无论是设计环节还是加工环节，都有可能发现设计和素材的缺陷，有些材料上的缺陷是电脑模拟无法预估的。

今天简单来看一下一套载荷690公斤的定制锻造轮毂，尺寸为19寸前8.5后9.5。简单了解一下轮辋的厚度及这个载荷情况下的轮毂重量。

这套圈的盘面造型比较简单，这样就不会浪费太多重量在造型上。

定制锻造轮毂无论是款式造型还是中心盖都可以根据客人所需来设计。比如这套就可以使用凯迪拉克原厂轮毂盖。

闪银涂装表面无论细看还是远看都类似喷砂后的阳极氧化银，但缺乏立体感，好在工艺简单成熟。

只要载荷方面允许，安装盘面都会进行一定程度的偷轻，注意螺丝孔之间被掏空的部位。

这套圈的轮辋厚度为3.725毫米，轮辋厚度也关系到轮毂的载荷，载荷越低轮辋厚度可以越薄，最多可以低至3毫米内。

后轮缘厚度为9.526毫米，保证了基本的中国道路通行能力（不那么容易撞变形）。

19x8.5J载荷690KG的前轮自重9.55公斤。

19x9.5J载荷690KG的后轮自重9.75公斤。总会有人拿别人家的轮毂重量来比，实际上轮毂重量和载荷已经盘面造型息息相关，所以比轮毂重量论高低只能说你too young too simple sometimes native。