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小牛电动车虽然没有以前那么火了，但是还是有很多粉丝对它抱有期待。这几年发布的新产品主要以2000元左右的GOVA为主，主打目标是刚入职场的年轻人，对标是九号、哈啰这些新晋的品牌。去年推出的新国标电动车是F0和C0，而今年这款车B0则偏中性化一些，男女都好骑。一起来测评一下！
小牛GOVA B0的造型一改F0特立独行而又犀利的风格，采用了更加大众化的审美。该车前脸设计很有特点，去了传统的车头塑件改用了独立的方形大灯设计，前面采用了双色搭配设计，漆面光亮，且拥有出众的磨砂质感。
该车的采用一个方形的彩色数显仪表盘，主要集中在大灯顶部，做到了空间利用最大化，该车仪表盘同时也是NFC感应区，拿出手机轻轻一刷就能解锁。B0虽然是一款新国标电动自行车，主车架采用的是Q235的优质碳素钢，搭载了前-弹簧钢铁前叉和后套筒阻尼减震。
值得一提是它的座椅设计，完全改变了传统的平直的设计理念，而是采用了一个275°的折角，构成了一个黄金三角结构，美臀记忆海绵坐垫，软软弹弹，久骑无压力。
底盘的踏板间距非常开阔了，档距达到了400mm，并且采用了超低重心的电池布局，这样的好处一方面可以优化电池仓的布局，另外一方面可以平衡骑行的重心。让骑手更容易上手。
动力配置上，小牛GOVA Bo一改了传统的只能装锂电池不能装铅酸电池的弊端。而采用了通配的设计。目前低配的版本的可以安装48V12Ah的铅酸，高配可搭载48V24Ah的锂电池，电机都是400W的，续航50-100公里。上班族代步完全够用了。
其他配置方面，它可以实现手机APP的互联，车辆信息一手掌握，并且标配了一个定速续航，拥有Sport和Tour两种骑行模式。
综合评价：
如果说论颜值的话，相比较GOVA F0和九号C30个人认为更差一些，但是比起大部分的国标车它算是颜值很高的。主要特点是符合多彩配色，很多年轻上班族喜欢，而且2500不到的价格，门槛很低。很多一二线城市也没有上牌焦虑，个人觉得这点还是非常不错的。各位，你怎么看？欢迎你的留言！
