随着小型车细分市场行情整体下滑，更多车企的造车终点都转向了以SUV为主的其它车型，这对小型车来说有优有劣，其中优势很明显—竞争降低。

虽然不少自主品牌打造出了很多价格低廉的小型车，但是在部分消费者心中依旧比不上合资车，当大家纷纷把眼光转向合资车的时候，也给一些合资小型轿车带来了不错的销量成绩，但是走下销量顶端，退回到不温不火的销量排行榜的中低端，会发现有那么一些车型十分契合合资、耐开、油耗低且价格更加美丽的条件，今天要跟大家聊的就是起亚焕驰。

起亚的车型一直有着鲜明的自身风格，即便作为一款不到5万起售的家轿，焕驰也保持了起亚家族惯有的设计水准，两边宽中间凹的大嘴式进气格栅显得十分霸气，内窄外款的前大灯造型作为前脸的点睛之笔，让整体造型感更为强烈。

侧面看起来比较敦实，中间凸起的车门让肌肉感极为明显，前低后高的设计更是让此款车型的运动感大为增加。但是毕竟是款小型车，受车身尺寸限制，焕驰的外观尤其是侧面看上去并不大气，焕驰的长宽高分别为4300/1700/1460mm ，轴距为2570mm，在同级别中并不具有优势，尤其是14英寸的铝合金轮毂着实让人失望。

至于乘坐空间，标准身材成年男性乘坐前排，头部约余3~4指，乘坐第二排头顶空间没多大变化，腿部约余1~2拳，乘坐相对舒适，好在部分车型具有电动天窗。

车尾设计中规中矩，由于焕驰在售车型依旧是2017款，因此并没有突出的时尚元素。而作为一款低价合资车，车灯不出意外装配的是卤素光源。

焕驰的内饰部分以硬质塑料材质为多，因此并不具备任何精致感，当然，这一特点是合资车的通病。高配车型配有7英寸触控液晶屏，支持Carlife以及Carplay，中配车型可选装，功能区域分配合理，操控起来倒是十分方便；安全配置在此级别的合资车中则稍显不足，根据不同车型分2气囊、4气囊，具有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助这些基础配置。

动力方面，焕驰搭载了一台1.4L自然吸气发动机，匹配4AT变速箱，最大功率95马力，峰值扭矩132N·m，对于部分人来说，这样的动力表现可能太肉，但是满足日常出行不成问题，毕竟工信部5.2L/百公里的油耗十分经济，将此款车型作为日常代步用还是十分划算的。

焕驰在同级别中的知名度和销量都算不错，尤其是较低的定价让焕驰就像是汽车中的“白菜”（部分地区经终端优惠，起售价仅为3.79万元），后期养车成本也十分经济，若是工作生活在三四线城市的年轻人，选择这样一款上下班代步车是很适合不过的。