数码相机的出现,大大推动了摄影的普及;新能源车的涌现,也让汽车音响改装有了新的起色。为什么呢?燃油车蓄电池容量偏小,限制了车载音响大力出奇“声”的发挥;发动机噪音更是个挥之不去的污染源。当然,另一个原因则是互联网思维在汽车工业上的发挥,强调用户体验,车载音响更是不可或缺的话题。
好了,聚焦当下,我们先来说说于新能源车上实施音响改装需要了解的6个技巧。
基本原则新能源车拥有复杂的汽车电气系统,因此当你升级/更换电子设备时,需要了解其功率承受能力。幸运的是,即便存在这样的限制,但大多数情况下,你还是会有很大的升级空间。
如果对承载功率心里没底,有个简单的换算方法。我们把汽车蓄电池视作水箱,电压指可用电量,类似水箱中的可用水量,电流就是流过管道的水——它流动的速度就是电流的消耗。
瓦数是电流产生的工作量——以水从管道中流出的力度来表示。当你从蓄电池中耗费了过多的电流,以产生更大功率时,就有可能缺乏足够的电压来为车辆其他电子设备供电。
你可以将预计要改装的车载音响,相关参数代入,基本就能测算出合理的需求。
升级新的主机新款主机往往会选用更新的D/A解码,也有更高效的功放模块以及提供更好的音质,所以更换主机,效果是最立竿见影的。
而且,绝大多数市售的主机,并不会对爱车的电气系统形成压力,新的车载喇叭也很容易升级。
当然,在这里我们会建议你选择附带触摸屏的新款主机,最好还能提供对Apple CarPlay和Android Auto的支持,这是许多原配主机不具备的功能。它们可以帮助用户在旅行途中获得更多的应用乐趣。
这个过程中,建议使用接口模块,它们的作用是在安装了新主机后,还能保持与原有车型方向盘上的音频控制实现兼容。对的,如果你已经习惯通过方向盘上的操控按钮进行播放/暂停的话,这种接口模块可以让这些功能得到保留,甚至还能用到原有车载音响的功放。
升级车载喇叭车载喇叭的选择非常多,它受到预算、可选品种(涉及到车门的匹配等等)各项因素的限制,因此需要根据实际要求、参考专业意见后来实现。当然,和家用音响一样,还必须考虑功放和喇叭单元承受功率之间的关系。
此外,在安装时,还会要用到各种隔音材料或支架,这在前一篇文章中已经有提及。它们的作用,是确保密封以及抑制振动。
升级放大器我可不可以在新能源车上添置放大器?当然可以!
但是,请观察电气总成的保险丝额定值,只要不超过30安培,你就放心选购吧。通常情况下,我们会选择紧凑型车载放大器,它们消耗的电流很小,性价比也高,体积也至于会碍事。
甚至于,你可以考虑加装一个超低音。如今有不少高效率的超低音可供选择,它们的灵敏度可能高达90dB或以上,内置功放的输出功率控制在200W/RMS以内,以满足对蓄电池的技能要求。即便如此,你也需要再次确认放大器保险丝额定值不超过30安培。
使用DSP处理器原配车载音响都会有均衡器,但它们大多聊胜于无。你可以选择独立的DSP均衡器,它们往往还附加其他功能,比如内置功放,或者是有额外的前级输出。
额外的功能配置如果你恰好换掉了一套老式车载音响,那么现在也许可以获得部分新功能。比如说安装倒车影像,这样当你开始倒车时,你的主机显示屏上会显示倒车的影像,它会令驾驶变得更加安全。
这个过程中,需要工程师将电线从仪表板位置连接到后备箱,并在车牌后门钻孔以容纳倒车影像的摄像头。