一般来说,汽修师傅遇到汽车轮胎偏磨的情况时,解决办法就是先检查底盘零部件,看是否有变形或是损坏的部件,再根据情况调整或更换,随后再进行四轮定位!这之后,基本就能解决问题!
但是,有些汽车由于底盘的设计问题,遇到轮胎偏磨的情况时,是无法维修的,四轮定位也是无法调整的。那么,当车主遇到这种情况时该怎么办呢?前天,汽修师傅遇到了一辆有这个情况的别克商务车!
这是一辆2013款的别克GL8,豪华商务豪雅版,搭载3.0L发动机,6挡手自一体变速箱。下图是我们可以在很多别克车上看到的标志,SIDI的意思就是发动机采用缸内直喷技术!
此时轮胎偏磨不严重,开车时还不影响,但是车主害怕这样偏磨严重之后,又会对以后的行车安全产生影响,就赶紧开过来问汽修师傅该怎么解决。汽修师傅却说这个解决不了!后桥的类型是整体扭杆梁式非独立悬挂,无法调整它的后轮前束和外倾!属于设计问题!
车主听到汽修师傅这样讲解,也显得很无奈!但是也不能就这样让轮胎内侧总是磨损,随后汽修师傅就说,解决的办法只有一个,那就是把轮胎拆下,把内侧换到外侧,让轮胎磨损均匀!车主同意了,也只有这个办法了!下图,汽修师傅开始拆轮胎!
汽修师傅把轮胎内外侧调整之后,还需要给轮胎做一下轮胎动平衡!这也是必须要做的工作!如下图测量的数据,如果不做动平衡,高速时,汽车就会抖动!
本文中汽修师傅的解决办法也不太好,但是这也是,不是办法的办法,幸好后轮胎的偏磨不是太严重,不然的话,解决起来就特别麻烦了!曾经有过一款奥迪车,出现过后轮胎偏磨严重的现象!很难解决!
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