每经记者：李硕 每经编辑：孙磊
“除了下雨那天人稍微少些，假期来看车的客户是一波接一波。（十月）四、五日两天客户最多，整整两个下午我连厕所都没时间去……对，新款汉EV的续航是715公里。”10月6日，北京一家比亚迪王朝网4S店的销售人员郭凯一边和《每日经济新闻》记者攀谈，一边回答着身旁看车人提出的问题。据他介绍，今年国庆假期前5天，仅他自己就已“斩获”近十张订单。
“金九银十”是车市的传统旺季，国庆七天假期更是消费者集中选购新车的时段。在此期间，记者在京走访了包括豪华品牌、合资品牌、自主品牌、造车新势力等多类汽车品牌4S店及商超店，发现不少车型的优惠幅度较此前有所增加，成交量总体也呈现小幅增长态势，但并非所有品牌都享受到了假期的“流量红利”，不同门店的客流量出现了分化。
北京某大众4S店内的十一订车榜。（图片来源：每经记者 李硕 摄）
“传统汽车市场的销售旺季就在‘金九银十’，10月份正值秋季，气候比较凉爽，大家的自驾游出行需求激增，购车需求也随之提高，反映到销量上就会出现一波小高峰。此外，四季度车企也会开始冲刺全年销量，优惠幅度较此前一般会有所提高，对销量同样起到提振作用。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
中国汽车流通协会方面也认为，10月国庆假期，多地倡导就地过节，经销商开展各类营销活动引流，叠加小型车展启动、新车集中投放、自驾游热潮等因素，均对销量有一定支撑。
部分车型优惠加码
“新款汉EV已经开始接受预订了，等车周期在2~3个月左右。不过您要是着急，目前现款汉EV还有一些现车，价格方面也有1万多的优惠，您要是看中了车型的颜色和配置可以立刻提车，这在我们这里已经属于很大的促销力度了。”郭凯告诉记者。
记者在走访中发现，像比亚迪一样在国庆假期期间加大促销力度的品牌还有不少。比如特斯拉就推出保险补贴、金融贷款等优惠活动。消费者在10月1日~12月31日期间下订并完成交付的Model 3和Model Y全系车型，若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可享受保险补贴7000元。同时，特斯拉“0首付”政策也重新上线，10月1日~7日完成下订，并于10月1日~12月31日期间完成交付的消费者可以申请特斯拉融资租赁0首付起金融方案。
理想汽车则在国庆节前一天发布了两款新车：理想ONE的换代车型中大型六座SUV理想L8及中大型五座家庭SUV理想L7。“L8的展车还没来，您要是订的话最快下个月（11月）交付，L7也可以预订，不过估计要明年2月底才能交付，目前这两款车都是指导价订车，没有优惠。不过我更推荐您买理想ONE，现在有少量现车，1万左右的优惠还送价值5000元的积分，这在之前是没有过的。”位于北京海淀区的某理想汽车商超店销售人员告诉记者。
图片来源：每经记者 李硕 摄
走访中记者发现，也有部分品牌的优惠力度有所回收。如奔驰的GLC车型，优惠就从一个月前的5万元以上回收至4万元左右。“车型即将改款，新款内饰会有一个比较大的变化。现款目前不再接受预订了，只有库里的现车，9月份的时候还有二十多辆，现在只剩两辆了，优惠实话说已经回调，因为我们（的价格）也是跟着市场供需走。”某奔驰4S店销售人员对记者说。
也有品牌因相关利好政策结束而出现价格上浮，如位于北京亦庄地区的某一汽丰田4S店销售人员告诉记者，8月起北京经济技术开发区给予辖区内每辆新车3000~8000元不等的购车补贴，但店内所分配的名额已于9月用完，因此全系车型优惠幅度都有所减少，如RAV4荣放就较此前上浮5000元左右。
在中国流通协会专家委员会成员颜景辉看来，车价受市场供求关系影响，此前进店量和成交量较低时，经销商急于通过高优惠拉动销量，目前市场优惠已达高位，但随着车市需求量增加，促销力度也将随之收缩。“未来，车市价格将进入胶着期，在保证销量前提下，经销商或将开始考虑售车利润。”他表示。
品牌门店间冷热不均
值得一提的是，尽管车市整体客流量呈小幅增长，但不同品牌门店人流量却出现较大分化。
其中，主流豪华品牌、一线合资品牌和头部造车新势力企业的店内普遍比较热闹。“咱家属于商超店，本来休息日人流量就会大一些。国庆这几天更是如此，每天少说也有30批客流，您要想试驾的话需要登记排队。”北京某大型商场内的广汽埃安门店销售人员说。尽管只能放下两辆展车，但在记者所在的半小时内，陆续有5批消费者前来看车，销售人员也未曾空闲。
同样人流量较大的还有位于北京南部的某一汽奥迪4S店内，记者在中午时段到访，发现店内多数展车前均有顾客正在静态体验。据销售人员向记者介绍，目前A4L、A4进口版、A5等车型暂无现车。“购置税减半政策实施后，店内符合政策优惠条件的几款车型关注度明显提高。假期前半段客流量就比我们预想的高些，几款主流车型卖得很快。”上述销售人员说。
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“目前店内的探险者、新一代蒙迪欧、锐界是保证销量任务的‘台柱子’，其中新一代蒙迪欧的单月销量能达到25~30辆左右。”北京某长安福特4S店的一位销售人员向记者表示，借助新品攻势，该店内的人流量也有所提升，目前店内包括成交价、单车毛利都有不同程度的提高。
不过并非所有的汽车品牌门店都在国庆假期内迎来客流增长，记者在走访中发现，部分合资品牌和自主品牌门店也存在“门可罗雀”的情况。在京南一家长安马自达4S店内，记者到访时正值下午，但店内仅有一名销售人员，期间也没有其他顾客前来看车。据销售人员介绍，目前该店全系车型优惠都处于年内高点，但国庆期间客流量并不理想，截至4日下午还没有成功签单。
斯巴鲁位于某商场内的门店也面临类似的情况。“品牌目前就3款车型在售，实话说产品上市的时间也比较长，又因为全系进口的原因价格一直下不来，现在20~30万元价位既有自主品牌高端车型冲击，又有豪华品牌的‘降维打击’，压力很大。店里大多都是逛商场顺便来看车的顾客，有购车意愿的特别少。”店内销售人员向记者坦言。
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同样客流量堪忧的还有上述比亚迪王朝网4S店旁边的几何汽车门店，与比亚迪4S店人头攒动的景象相比，这家店内显得冷清很多，只有零星顾客正在看车，几名暂时没有接待任务的销售人员则在看手机。
“十一期间车市客流出现了一定增长，但受疫情等不利因素的影响，我们认为还是不及预期的。不过因前期消费释放、政策推动等原因，四季度汽车零售销量仍有增长潜力。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示。
车企开始全力冲刺
事实上，今年以来车市利好政策频出。5月31日，财政部、国家税务总局发布的《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》提出，对购置日期在2022年6月1日~12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。国家税务总局最新数据显示，今年6~8月，全国约355.3万辆车享受了车辆购置税减征政策，累计减征车购税230.4亿元，平均每天减征购置税2.5亿元。
“购置税减征政策持续到今年年底，我认为会对四季度市场带来不小刺激。很多消费者会赶在优惠结束前完成购车，预计将提前释放部分明年一季度的购车需求。”张翔告诉记者。
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为冲刺四季度及全年销量，各大车企也开始集中发力。十一国庆前一周更是成为新车集中发售期，据不完全统计，仅9月最后一周就有33款换代或改款车型相继上市。如起亚第五代Sportage狮铂拓界9月28日正式开启预售，预售价格区间为17.98万元~20.58万元。同期，新一代领克03家族正式上市，售价区间为15.48万~17.68万元。此外，上汽通用雪佛兰星迈罗也于近期正式上市，共推出5款车型，售价区间为13.99万~16.49万元。
信达证券研报认为，6~8月疫情缓解后的消费释放、政策推动和终端促销拉动车市强力向好，目前政策提振消费信心主线未改变，各省纷纷延续政策，配合销售旺季，金九银十的景气周期已经实现。
据中国汽车流通协会调查显示，8.9%的经销商认为今年四季度车市终端销量将同比增长20%以上，34.6%的经销商认为将同比增长5%~20%。54.5%的经销商认为购置税减半政策效果将在今年12月达到最高点，对市场具有显著拉动效果。
“现在信息越来越透明，只要有目标车型，进店的客户对价格都比较了解，所以只要我们给出的价格合适，成交的几率也挺大。10月作为四季度的开端，这个月的销量好坏直接决定着年底任务的达成情况，我们店也会视成交量对优惠做出动态调整，对完成销量目标还是比较有信心的。”某宝马4S店经理告诉记者。
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