俗话说的好，“屌丝装逼有三宝，索八K5迈锐宝”，当年的“屌丝三宝”可以说是性价比的代名词，毫不夸张的说，在当年如果预算不够，那么买迈锐宝就是不二选择。
2014年的秋天，我买了工作后的第一辆代步车车，当然也是人生中的第一辆车----2014款迈锐宝2.0L自动豪华版。
说说我为什么选择了雪佛兰迈锐宝，当时的同期车考虑过很多，因为个人偏爱德美系车，所以当时有这么几个其它的选择：
1. 别克君威
2. 斯柯达明锐
3. 大众速腾
最后为什么选了迈锐宝呢？
还不是一个字：穷
购车：小插曲
买车前必须看实车，这是普遍共识，网上参数看完，我带着当时的女朋友（如今的老婆）到了雪佛兰4S店看车，看着展厅里加装了尾翼的迈锐宝，当时就有点热血沸腾，一时兴起就给拍板了······
迈锐宝的空间和不错的外观都是当时拍板的关键，老婆也比较看重空间，家用很合适。
说实话迈锐宝是有改外观的基础的，毕竟有一部分科迈罗的血统，改一改前后保险杠，加个尾翼，就能有不错的外观运动感。
2014款雪佛兰配置
当时的迈锐宝有4万多的终端优惠价，很符合雪佛兰等美系车的终端销售策略，大折扣！
当时的14款2.0L自豪版是最具性价比的选择，当时裸车优惠完只要14万，简单的说：作为入门级中型车，在保证空间和舒适度的同时，该有的配置都齐全，价格又贼便宜。
正是因为像我一样的人太多，所以迈锐宝的同期销量简直是力压群雄，即使到现在的2018年也是竞争力依旧（依然便宜又实惠）······
那么为什么说当时的2014款自豪版迈锐宝好呢？
动力：代步够用
个人感觉2.0排量使用下来日常代步是绰绰有余的，买菜上班可以轻松应对。
2.0L自豪版迈锐宝的搭配的变速箱采用的是6T40，通用的6速AT变速箱。14款的6T40变速箱因为升级过了，所以基本没有之前的那些换挡顿挫，或者漏油等问题了，这一点也是我当时买14款迈锐宝的时候所担心过的问题，现在使用状况良好，轻微顿挫是有的，毕竟是AT变速箱，不影响正常使用。
外观：稳重不失运动
14款迈锐宝采用远近光一体式氙气大灯，并配有透镜，夜晚照明非常效果不错，这个配置在2014年绝对算是良心配置，14万的车里能配的不算多，迈锐宝就算一个。
当时氙气灯的风潮正盛，迈锐宝很好的赶了一波潮流，远近光一体灯看着还是比较和谐的，符合我的一贯口味，这个设计不仅在当时，就算是现在也没觉得落伍。
空间：最为满意
迈锐宝的腿部空间一直是我比较满意的地方，相比于同平台的君威，迈锐宝的后排更加的宽敞，并没有君威的那种局促感，2737mm的轴距在14万这个价位在当时还是相当有竞争力的，毕竟在当时很少有B级车接近A级车的价格······
迈锐宝的后排空间
平时一家四口人一起出门的情况也有，四个人坐是绰绰有余，坐在后排甚至比在前排还舒服，可以把腿微微翘起，摆个二郎腿姿势·······
开车时候的舒适度也是迈锐宝的优点之一，这是不能不提的，虽然提速换挡的时候因为AT变速箱的原因没法换挡流畅，不过如果不是急加速的情况，正常油门提速配合迈锐宝的偏软调校悬架，全车人都能很安逸的过弯道，过减速带，这很ok。
中控：通用家族设计
另外，在内部用料和做工方面，迈锐宝也摆脱了传统美国车那种粗狂的风格，有更多细致的点缀。比如灯带的设计，到了晚上就能看到安逸的浅蓝色光源灯带，开车的心情也好了不少。
轮胎油耗
17寸的固特异轮胎整体感觉是非常不错的，舒适度足够，胎噪一般。话说我14年买来没换过胎，到今年已经是满4年了，只有轻微的裂纹，质量还是算不错的，这跟平时行驶的路况关系还是很大的。
这个油耗是完全可以接受的，毕竟是辆B级车，而且美系车喜欢堆重量，油耗本来就比德日系车都要高一些，意料之中，也是情理之中。
因为我自己比较在乎车辆的保养，车子的大小保养都是定期保质完成，所以我家大宝的车况还是非常之好，整整四年近五万公里，除了今年夏天的时候空调压缩机换过一次，其余车内零部件均为原厂状态，且状况良好，在这里还是要表扬一下迈锐宝的整车质量控制的，没有德系车那么多的毛病·······
买了大宝4年了，在不追求竞速的情况下，大宝的各方面优势很凸显，使用情况很满意。
现在新款雪佛兰迈锐宝仍然按照既定的品牌战略执行，物廉价美。
