题外话：
红灯停，绿灯行，黄灯等一等。这是我们熟悉的交通规则。不过8种信号灯和10种信号灯又是怎么回事呢？这种信号我们是不常见到的，因为它只有铁路上才有，而且有专门的部门管理，这个部门就是电务段咯。
正文：
什么是电务段？一看是不是有个大问号，会不会以为和供电段差不多？No! No! No!
电务段与供电段有很大的区别。电务段实际是负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位。简单地说，就是负责“交通红绿灯”的单位。共58个电务段。
总有人问电务段是干什么的，那就说说吧。
电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。
它也是有级别的段。
铁道部运输局电务部、铁路局电务处、电务段、车间、工区四级。
工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站，设值班人员维护管理信号设备。
说了那么久，是不是说说信号的事？毕竟电务段就是搞这的。
信号分为八显示和十显示两种，就是前面所说的8种信号灯和10种信号灯。调度所会通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行。
八种信号：绿灯、红灯、红黄灯、绿黄灯、双黄灯、黄2灯、黄灯、白灯。
十种信号：绿灯、红灯、红黄灯、绿黄灯、双黄灯、黄2灯、黄灯、白灯、红黄闪、双黄闪。
哈哈哈！没想道吧，我这个段只有一个孤独的信号工，但分工不同。
室内：对设备检查维护、防火防鼠检查、微机监测调看分析
室外：轨道电路的维护、道岔维护
