越南并非像智利那种“1”字狭长，而是呈“丁”字南北狭长分布。整体特点是北部河内是唯一有纵深可言的地方；南部胡志明市是最重要的港口大城市；而中部岘港是南北必经之地，又是港口，自古极其敏感。当年法国、日本入侵者都是先占岘港，再南北而动。
所有的大一点的城市，几乎都是沿海城市，或者是离海一小时车程。
越南有54个民族，其中京族占比86%，总人口九千六百多万，预计本世纪中叶人口会达到1.14亿，并停止增长势头。
GDP总量2020年约为1.7万亿元，远低于我国广西的2.2万亿。不止是总体经济量，在增速和人均方面，广西都是遥遥领先于越南的。
在东南亚11个国家中，论整体实力，越南只能排到第三阶梯。第一梯队是印尼，第二梯队只有泰国，第三梯队才是新加坡、马来西亚、菲律宾、越南。然后是其他东南亚国家。
生活在越南，工资低是普遍现象。在河内、胡志明市这些城市，每个月能到手2000多元的是比较正常的，像刚入职或新踏入工作的人员，基本都是1000多元。月薪能拿到3000元朝上的是蛮体面的。至于六七千的那种更是凤毛麟角。
但是最近两年越南的最低工资标准都有小幅度上涨，全国一类地区的最低工资要达到1千元，可这个一类地区的范围并非是按省划分，而是极个别的市或县。对于大部分地区来说，会远低于这个数字。
越南承接了越来越多的产业转移，大量劳动力涌入工厂，像服装、电子类都是劳动密集型。
外资大厂的待遇，要好过本地代工企业。1500-2000元的薪资对于普工来说，已经是非常不错的收入了，比一些其他的行业要稳定。
印象中都以为越南的物价是非常非常低的，其实那都是数年前的事情。并且真的也要分情况来看，当地盛产的农副产品之类是便宜，酒店住宿主要是有可选性，一般般便宜点的百元以下，好一点的一两百也蛮多。
主要是像工业消费品，超市的很多商品，对标其收入的水平，真心不便宜了。如今按汇率计算，100元约等于36万越南盾。
就区域而言，胡志明市的整体物价水平，要高于河内。
这样的物价水平不能算低，已经快接近我国二三线城市的物价，只是总体来看偏实惠而已，另外就是汇率上大面额越南盾带来的“挥霍感”的假象。
越南到处都是摩托车大军，每家每户都多以摩托车代步，经常呼啸而过。对于炎热地区的越南，骑摩车固然拉风凉快，可背后也有实际国情，那就是越南的汽车价格昂贵。
同样的车型款式，越南的裸车价格要高于我们国内的价格，高的甚至是能贵1倍。对于普遍收入只有2000左右的越南人来说，汽车绝对是奢侈品。
究其原因，本国确实工业实力薄弱，汽车品牌更是寥寥。汽车主要靠进口，可关键就是越南的汽车关税奇高，直接导致越南的汽车价格即使在东南亚地区，都是被卖得更贵。
