文:懂车帝原创 陈旭明
五菱新能源与日本ASF株式会社举行G050 OTS样车交付仪式
[懂车帝原创 产品] 近日,懂车帝从相关渠道获悉,五菱新能源与日本ASF株式会社举行G050项目量产合同签约暨OTS样车交付仪式。根据协议,双方合作开发一款纯电动物流车,由日本ASF株式会社支付研发费用,委托五菱新能源生产制造,并共同推动广西新能源汽车首次进入日本市场销售。预计2023年4月底实现量产并上市,并向5年10万辆的目标迈进。
G050纯电动物流车按照K-car商用车类别制造
据悉,G050纯电动物流车按照K-car商用车类别制造,满足日本TDS认证,续航里程可达230公里。车辆根据日本市场定向需求,率先开发右舵车型,同时,更加注重整车的功能性开发,顶部加装太阳能充电板,内部设计多样化储物间、提升空间利用率,满足日本当地小微企业货物短途运输,城镇、乡村等末端物流配送等需求。
五菱新能源与日本ASF株式会社举行G050项目量产合同签约
在2022年1月6日RCEP工商领袖论坛上,五菱新能源与日本ASF签署框架协议,后续双方快速推进项目合作,到如今OTS样车交付,双方还将加速推动五菱新能源进入日本市场的步伐。
交付顺丰速运的五菱E10电动物流车
单排单座加封闭式货厢设计
此次并非五菱新能源首次推出电动物流车,此前,五菱纯电动货运车E10就曾现身网络,并在后续交付顺丰速运使用。虽然该车与此次的G050设计并不相同,但都保持着窄车身的特点,可以灵活地穿梭在狭窄的街道。五菱E10车内使用方向盘转向而不是三轮车惯用的“车把”,具备控制车灯和雨刮器的拨杆、车速显示仪表,加速和刹车踏板的布局也与汽车相似。
数据来看,五菱E10长宽高分别为3310/1080/1690毫米,轴距2200毫米,比宏光MINI EV要长一些,限乘1人,其货厢栏板内尺寸为1625/1000/1040毫米。车辆外观贴有反光条,并喷上了车身总重:885公斤。