通过 RAV4 PHEV,丰田推出了一种插件,可以将租赁客户带到经销商处。除了在财政上有趣之外,坚固的 SUV 还是日常生活中的好伴侣。
成为丰田。多年来,您一直在用混合动力汽车争取低二氧化碳排放量,而没有人真正在意。一旦政府密切监控这些排放,它将推动司机转向电动汽车和插电式混合动力车。因此丰田不得不调整其计划。一系列插件和电动汽车正在筹备中。
性感普锐斯
这款 RAV4 PHEV 是您可以使用插头获得的第二款丰田汽车。除了几年前出现的普锐斯PHEV。对普锐斯来说不是坏话,但它独特的造型无疑会阻止必要的客户。那么带插头的宽敞 SUV 是一个更合乎逻辑的选择。
因此,RAV4 PHEV 完全基于常规 RAV4。在造型方面,丰田甚至懒得去区分插件。没有彩色装饰、抹灰的格栅或奇特的轮辋。底部的 PHEV 徽章。当您选择 RAV4 PHEV 时,这就是您从丰田获得的。
室内设计师
RAV4 PHEV 的内部遵循外部理念:允许有条纹……但必须保持在限制范围内。老实说,由于其相当繁忙的仪表板和信息娱乐系统看起来像是在 Duploblok 上拧紧了屏幕,这款 RAV4 不会窃取设计奖品。
优点是人体工程学至高无上!变速杆不漂亮,但很实用。用于加热的橡胶旋钮就像猪身上的钳子,但它们确实有效。此外,它在 RAV4 中既漂亮又宽敞。电池必须在后备箱后部找到一个位置,这并没有改变。因为你几乎不会失去 3.5 厘米的土壤。
令人印象深刻的动力系统
因此,插件版本继承了当前 RAV4 的优点和特性。引擎盖下究竟发生了什么变化?嗯,基本上插电式混合动力车接管了混合动力车的动力系统。合乎逻辑,对吧?该动力系统包括一个 2.5 升自然吸气汽油和两个电动机(每个轴上一个)。系统电源?不低于306马力!即使仅使用电力,您也有超过 230 马力的功率和稳定的扭矩。
得益于隐藏在后备箱和车身下方的 18.1 kWh 大电池,这款 RAV4 还能够呈现令人印象深刻的 EV 续航里程。例如,丰田说 75 到 100 公里。我们毫不费力地在公共道路上一次充电完成了70公里。CO2 排放量超过 22 克/公里。看,在丰田,他们喜欢智能工程。
模范
今天,几乎所有的丰田汽车都在 TNGA 平台上。对日本品牌来说是福,因为它给现在的产品带来了很多驾驶乐趣。这款 RAV4 PHEV 没有什么不同,它在没有呈现出坚如磐石的悬架的情况下表现出非常动态。
冲刺到 6 秒 - 以及四轮驱动 - 它也足够快。而且,内燃机和电动机的合作很顺利——毕竟丰田有几十年的混合动力经验。因此,这款 RAV4 将自己作为同类产品中的一个例子。不过有个小问题:底价超过 57,000 欧元,这个日本的价格已经无可救药地退出了欧洲市场。因为标致和大众的竞争对手基本上便宜了15000欧元。没有选择,是的,但谁愿意给丰田 60,000 欧元?一个认知问题。我们也明白这一点。
结论
从技术角度来看,RAV4 是您现在可以买到的最好的插件之一。然而,其高昂的价格加上通用的内饰使租赁司机难以下咽。你能看过去吗?然后你买了一辆 SUV。
好处
高性能动力总成
优秀的电动范围
精密悬挂
缺点
通用外观
通用内饰
价格标签
丰田 RAV4 PHEV (2021)
发动机:2.5 汽油 2 电动机
功率:306 马力
扭矩 : 270 Nm
传输 : 自动
0-100 公里/小时:6 秒
最高时速:180 公里/小时
箱容积 : 490 l
电池:18.1 千瓦时
自治:70 公里
消耗量:3.2 升/100 公里(经测试)
二氧化碳 22 克/公里 (WLTP)
价格 : 从 € 57.250