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E200一辆开启空调后出现了风扇晃动哐哐哐的声响，11年的车子到现在已经行驶了22万千米，8年时间这个公里数跑的真不少了，换算下一年小三万了，可见此车是车主的主要交通工具了。 车子正常行驶中并没有发现什么问题，可是一旦开启空调后电子扇转动就会传出哐哐哐的声响，很多车主都是小白，所以对这些声响的来源是没有办法进行准确判断的，而有经验的人有时候也需要借助一些专用工具检测响声来源，此车故障为电子扇轴承框量导致扇叶失去了动平衡而发生的晃动碰撞异响。

这个故障是很简易的判断，试车开启空调后就右上想传出，检查压缩机--电子扇这两个部件就很好判断了。 电子扇中间的轴承晃动，导致扇叶在转动时发生框量，动平衡失去就会碰触外包围发生撞击声，像这样的电子扇无法维修只能进行换新。

电子扇很好拆卸，位于水箱后部，几个固定卡扣螺丝拆下就能取下来了，也不用拆卸前杠之类的繁琐工程。

更换电子扇之前，也对水箱冷凝器进行了一次清洗，这是水箱冷凝器上面的附着物，厚厚的一层，将水箱冷凝器翅片密封了，夏季这样的情况容易导致水温高和空调温度变高的现象，所以最好进行清除。

水箱冷凝器的清理一般我们都会选择在柳絮杨絮消失后进行，在柳絮杨絮飘飞的季节很容易在水箱冷凝器上附着一层，过早清理又会很快堆满，最好选在柳絮杨絮挂完之后效果最好。

很简单却又效果显著的清洗，以前想要彻底的清洗干净就需要将前杠拆掉，单独将水箱冷凝器拆除清洗，因为普通清洗根本无法将水箱冷凝器中间的夹层照顾到。

现在技师操作的就是水箱冷凝器中间的夹缝清洗，有专用的清洗机器，配套的管路(可挑大小)可以伸进去，将夹层也清理干净。

这就是专用的散热系统清洗机，水箱散热器的翅片很脆弱，强一点的水压强就很容易将翅片打坏，所以需要专用的清洗机调节固定可承受的压力再进行水、药液的喷洒。

先用气体将表面的附着物吹走，之后清洗冲洗，第三步就是药液的喷射了，前两步将较为容易取出的杂物清理点，第三步则是将翅片间的封死的灰尘等清理，效果较好。

药液喷洒几分钟溶解后在用水将整个散热系统(水箱冷凝器)冲洗干净

清洗液回收托盘

用清水将各个角落都清理干净，不管水明书上说的多好听(没有腐蚀性)，这些药液长时间在翅片间我感觉还是会对它造成一定的腐蚀的，所以最好是再用清水整个冲洗一遍。

因为还要安装电子扇，所以水箱间因清洗而残存的水迹就需要尽快处理了，高压气将水迹吹散，这就是清洗过程的最后一步。

将新的电子扇安装，就这样结束了。

总结：据我统计凡是带有轴承的配件都会拥有寿命一说，姑且就当它是一个损耗品吧!有些地方的可以单独更换(发电机、压缩机等)，而有些地方的却只能将总成更换(电子扇、鼓风机等)，这些都跟它工作的状态、环境有关，你想要一个固定的时间、里程知道它要坏抱歉这个我真给不了你建议，只能等它自己坏了才能知道，在进行解决!!!

BY 爱卡汽车卡友-花胡椒