“调查组无法确认MH370航班失联的真正原因。”——马来西亚政府MH370航班《安全调查报告》

2014年3月8日，从吉隆坡飞往北京的马航MH370本应在6：30安全降落，而飞机却在雷达上离奇消失，包括来自14个国家的239名乘员再也无法与家人团聚。四年后，搜救工作结束，事故原因无法确认。七年后的今天，当我们回忆这个航空史上最大的谜团，就会发现这其中有诸多线索可以分析。目前在世界各地发现了32块MH370的碎片，但这距离真相还很遥远。诸多猜测之中，会隐藏着那个“真相”么？

马来西亚航空公司一开始就考虑了起火的可能性。记者伊安·希金斯介绍了这种猜测：当时机上可能发生了火灾，控制和通讯系统都被烧毁。机长在起火的驾驶舱里做了一些尝试，但无法成功。在氧气耗尽或飞机失控的最后关头，机长调转机头，向南飞行，避免飞机坠毁导致的人员伤亡。

但马来西亚航空公司运营管理副总裁福阿德·哈努吉排除了这种说法。如果飞机起火，火势大到无法控制，飞机将会很快坠毁。卫星雷达显示，马航在偏离航线后数个小时内，仍向南印度洋飞行。失火假说不成立。

火灾猜测已被排除，那可能是恐怖劫机么？最早的政府官方报告中，提到了这种可能性。也许是有其他人进入驾驶舱，控制了机组人员。警方快速锁定了两名使用假护照登机的伊朗人，会是他们么？

飞行员拜伦·贝利不认同这种说法。劫持飞机不像电影中一样简单。从机长最后一次回应到飞机异常转向，只有两分钟时间。劫匪要在这120秒内突破上锁的加固安全门，制服飞行员，把他们挪开，自己坐到驾驶位上，手动关闭所有通讯设备，控制飞行。即使是经验丰富的飞行员也无法这么快做到，更别提这两名非法身份的乘客。原澳大利亚运输安全局局长马丁·多兰还补充了另一个否定的原因，恐怖主义的目的是故意制造恐怖，但目前仍没有恐怖组织宣布负责。恐怖主义袭击的说法也站不住脚。

马航失事的各种细节都表明，“驾驶者”是一个极其熟悉波音777操作细节的人，很多线索都指向MH370机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿。关闭通讯、手动转向、快速减压。减压操作的目的通常是灭火，可能是它让乘客缺氧，继而失去了意识甚至死亡。这种猜想令人毛骨悚然，难道MH370真的是载着二百多名窒息乘客的死亡航班?

雷达分析，MH370在途经马来西亚时，机身长时间停留在倾斜状态。机翼指向的正是扎哈里的家乡马来西亚槟城。飞行员迈克·基恩推测这是扎哈里以特殊的方式向家乡告别。

然而，并无确凿证据显示机长扎哈里劫机。他于1981年加入马来西亚航空公司，90年代晋升机长。他为马航工作33年，累计飞行时长超过18000个小时。作者、记者伊安·希金斯评价，他很有魅力，受人尊敬，同时资历深厚，经验丰富。马航公司运营管理副总裁福阿德说他是一个非常开朗友好的人。工作之外，他还是个好丈夫，也是三个孩子的好父亲。“机长蓄意自杀或谋杀”的猜测，很难被了解扎哈里的人认同。

无论媒体如何耸人听闻，239名乘员再也无法回家。他们的亲人朋友，每天都在问: 你们在哪？我们今天能找到你们么？绝望，又留有一线几乎不可能的希望，这是七年来折磨着每个遇难者家属的梦魇。真相究竟在哪里？

本周《凤凰大视野》，航空史上的最大谜团，将在众多令人震惊的细节中逐渐清晰。澳大利亚政府、马来西亚政府、航空领域的专家，他们的看法是什么？巨大努力换回来的讯息，能够促使马来西亚空管部门重新开始搜救吗？亲人“消失”的这七年中，他们的家属是如何度过的，他们怎么看待这起尚无定论的事故？凤凰卫视中文台，周一至周五晚八点，不见不散！

《晚安，MH370》

编辑：王鼎尧、林梓