来源：新华视点

71年前，中国人民志愿军从安东（今辽宁省丹东市）、长甸河口（今辽宁省丹东市宽甸满族自治县长甸镇河口村）、辑安（今吉林省集安市）分三路跨过鸭绿江开赴朝鲜战场。

你脑海可能有这样一幅画面：鸭绿江江面白雪皑皑，巨龙般的志愿军队伍正徒步通过架设在冰凌上的简易浮桥，夕阳将战士的影子拉得很长……

照片名字是《中国人民志愿军跨过鸭绿江》，由志愿军第64军政治部摄影组组长黎民拍摄，最初刊发于《解放军画报》1951年第4期扉页——照片上的浮桥就是抗美援朝期间著名的“马市浮桥”，位于丹东市振安区九连城镇马市村。

“我1951年1月从马市浮桥跨过鸭绿江。”94岁的志愿军老兵王万经说，“现在江面看不到桥的踪影，是因为抗美援朝期间志愿军是夜里过江，浮桥也多是傍晚搭建、次日凌晨拆除。”

“除了是战士过江的便道，浮桥还是为前线战士运输军需物资的重要通道。当年，我所在的队伍就是驾驶嘎斯汽车从浮桥通过进入朝鲜。”王万经说。

在位于马市浮桥下游的鸭绿江上有两座“姊妹桥”：鸭绿江大桥和鸭绿江断桥。“断桥是鸭绿江上第一座大桥，是一条公路桥，抗美援朝时，该桥朝鲜一侧被美空军炸毁；鸭绿江大桥最开始是铁路桥，后根据战事变化，被改成公路铁路两用桥，也是几经被炸后修复。”86岁的丹东市抗美援朝精神研究会原秘书长宋群基介绍说。

“姊妹桥”曾承担着志愿军过江、军用物资供应、后方支援前线的运输任务。美军很快意识到“姊妹桥”的重要作用，开始不断侦察扫射轰炸两座大桥——如今，记者走上断桥，抬头看钢架，桥体上炮弹留下的痕迹仍清晰可见。

“敌机轰炸一次，我方就抢修一次。”宋群基说，抗美援朝期间，鸭绿江大桥成为一条“打不断、炸不烂”的钢铁运输线。

对很多志愿军老兵而言，鸭绿江大桥是他们奔赴朝鲜的地方，也是回国的“凯旋门”。“当我们乘坐火车回到祖国，一下车，大家欢呼雀跃。”88岁的志愿军老兵胡长哲说。

“当年我从集安出发到朝鲜时，周围静悄悄的；可当我从鸭绿江大桥上回来时，丹东人民守在桥头夹道欢迎，那一刻别说多激动了。”志愿军老兵王广照说。

在长甸河口村，“桥”的故事同样感人。“毛岸英学校在这里建校，是因为当年毛岸英就是从校址斜对面的浮桥上走向朝鲜的。可以说，他在这里留下了自己在祖国最后的足迹。”毛岸英学校校长于满泽说。

在河口村也有一座断桥。与鸭绿江断桥一样，它也曾遭美军飞机多次轰炸。如今，河口断桥上插着很多写着志愿军各部队番号的旗子——当年，一大批志愿军战士从这里走过，他们或牺牲在战场，或已步入暮年，但他们用血肉之躯锻造的抗美援朝精神会一直传承下去。

断桥、鸭绿江大桥、难寻踪影的浮桥……它们是抗美援朝沧桑历史的印记，更是中国人民追求和平的见证。

（来源：新华视点 记者：于力、高爽；中国军网）