文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 二手车的保值率无论在已经购车还是即将购车的人群中，都是一个备受关注的维度，这一数据决定了一台车的售后便捷度、维保成本、置换成本等多个方面的水平。
日前，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》（以下简称“白皮书”），详细的贴出了2020年1-9月的二手车保值率，其中不乏亮点数据。
《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》
用了3年的埃尔法可以加钱卖？首先来看亮点最多的MPV排行榜，如果只看数据，最保值的单一车型毫无疑问就是丰田埃尔法，这台高端MPV使用3年后的旧车居然还能够保持104.3%的保值率。
2020年1-9月二手MPV保值率排行
也就是说，用了3年以后这台车还能加价再次在二手车市场中出手，这样的保值率堪称恐怖，放眼其他所有产品，也都没有产品能够与之抗衡。甚至在埃尔法使用5年后，还能够达成78.27%的保值率，这一数据甚至能够超过很多仅使用1年车型的保值率。
在懂车帝的车主成交价中可以看到，埃尔法的车型目前仍然存在加价现象，这也是这款产品一直存在的现象，白皮书中的统计数据也考虑到了这一情况，数据中体现的为车辆的成交均价，把加价也包含在内了。
埃尔法2020款 双擎 2.5L 尊贵版
唯一能和埃尔法进行对抗的是同样来自丰田品牌MPV的Sienna（塞纳），而且塞纳在使用一年的保值率居然达到了117.69%，甚至比埃尔法的117.15%还要高。但在用车第二年以及第三年，塞纳的保值率下滑的比较明显。
塞纳2020款 3.5L 四驱SE 7座
然而即便如此，MPV整体车型的保值率，是要明显高于其他车型的，可以看出，MPV平均的一年保值率达到了81.77%，而高端一些的中大型MPV保值率更是达到84.08%，远高于其他细分车型。
2020年1-9月二手车保值率排行（分级别）
而在其他细分市场中，几乎一边倒的出现了日系品牌吊打其他品牌的现象。在紧凑型车、中型车、中大型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV等多个细分市场，都是由日系产品占据榜首。
2020年1-9月二手紧凑型车保值率排行
2020年1-9月二手中大型车保值率排行
从车型上来看，这几个领域中保值率最高的车型分别是思域、雷克萨斯IS、雷克萨斯ES、XR-V、CR-V、汉兰达和普拉多。
雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版 国VI
而日系品牌唯一没有拿到保值率第一的细分市场是小型车，东风起亚焕驰击败了飞度、瑞纳等产品成为了小型车的保值率之王。
2020年1-9月二手小型车保值率排行
焕驰 2020款 改款 1.4L 自动舒适天窗版
五菱和特斯拉保值率持平？如果按照品牌来看，今年在新能源汽车市场上最热的两个品牌又站在了几乎相同的位置上，五菱品牌的保值率为63.45%，而特斯拉则是63.64%。
2020年1-9月二手车各国别品牌保值率
特斯拉Model 3和五菱宏光MINI EV在新能源汽车市场的排行榜上的竞争非常激烈，但是在这份榜单中五菱品牌是涵盖燃油车的，因此这两个品牌其实并没有太多的可比性。
但是从美系品牌来看，只有特斯拉一个品牌超过了60%，其他品牌最高的只是别克的58.43%。而雪佛兰的保值率仅有51.29%，甚至要比大部分主流自主品牌都要低不少。
相比自主品牌这边，五菱以及宝骏品牌占据榜首，而WEY以61.4%的保值率排在第三。即便是排在第10的长安欧尚也有55.83%的保值率，这一数据放在美系品牌中甚至可以排在第三。
而如果要比较整体的保值率水平，德系品牌依然表现不俗，其中保时捷以78.79%的保值率位居所有品牌第二名，仅次于雷克萨斯。而除了斯柯达以外，其他所有德系品牌都能够将保持率稳定在60%以上。
本次2020中国汽车流通行业年会上其实释放了一个非常明显的信号：对于二手车的关注有显著提升。在多个分论坛中都能够看到二手车的相关议题。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三也表现出了对二手车的整体规模给予了非常高的期待，他表示：“2020年3月31日，二手车交易增值税2%降到0.5%，再加上很有可能把二手车商品化，二手车将迎来重大利好的时期，也是重大的机遇期。”
值得一提的是，中国汽车流通协会在这次年会上还发布了中国二手车价格指数，中国汽车流通协会信息部主任李鑫表示，二手车价格指数主要是为了帮助车商和经销商在大盘数据的维度下，合理评判收车和买车、了解竞品终端价格情况。
今年1-9月份，受到疫情的影响，我国完成的二手车交易量为958.09万辆，累计同比下降9.49%，距离国际发达国家的二手车市场相比仍然存在很大差距。
可以看出，在政策与市场的不断加码下，未来二手车市场或许将会被逐渐激活，从整体汽车市场来看，汽车厂商之间的竞争或许会愈发激烈。
