近日，据在深消息人士引证，赵长江或将离开比亚迪，加盟一家新成立的造车新势力，目前该消息尚未证实。

资料显示，赵长江曾任比亚迪汽车京津地区营销总监、比亚迪电动未来项目副组长、比亚迪汽车销售有限公司常务副总经理等职，在北京曾创造销量翻十倍的业界神话，使比亚迪新能源车一度在北京市场保持35%以上的高占有率，也使北京成为全球新能源车销量最大城市。2017年10月，赵长江升任比亚迪销售公司总经理。

今年2月2日，比亚迪因品牌及业务发展需要，进行了一系列人事调整。其中，赵长江由原比亚迪汽车销售公司总经理调任比亚迪的高端品牌项目，负责该项目的筹建工作。

据悉，该高端品牌项目将和四大事业部，在级别上平起平坐，由此可见，比亚迪对于高端品牌筹建的重视程度。

从担任项目负责人至今也不过短短三个多月，该高端品牌项目也并未正式对外公布，此时却传出如此关键的人事调动，看似有些不可思议，但是也不是完全没有可能。

本月上旬，福特中国的事业部首席运营官、电动车Mustang Mach-E 项目负责人朱江就已确认离职，有消息称其计划加盟吉利旗下的新品牌极氪。从担任项目负责人到出走，朱江也不过在福特中国待了11个月。

在后晋新势力接连冒尖的当下，挖人已然成为无声的激战，在抢滩登陆造车世界的竞争中，在新势力的重金攻势下，人来人往，可以说没什么不可能了。