万州位于重庆市东北部，离狭义上的重庆主城区较远，是成渝城市群沿江城市带的区域中心城市，“一带一路”和长江经济带的重要节点城市。可以说，万州是重庆的区域性中心城市，重庆的另一个市中心。
重庆三次成为直辖市，第一次是在1939年国民政府将重庆升格为甲等中央院辖市。时隔十年，到了1949年，重庆解放之后再一次成为中央直辖市。因为种种原因，到了1997年，重庆从四川省分离重新成立直辖市，担当国家西部特大中心城市的大任，而当时的万县即在重庆辖区内，1998年万县改名万州区。
万州原本就发展的很不错，在重庆成立直辖市之后更是“一日千里”，开启了大踏步的发展。于是，就经常有网友问:如果万州不划入重庆，仍然留在四川省，能否超越绵阳和宜宾担任四川省的副中心城市？我认为可能性很大，因为万州有历史文化、交通运输和地理位置三大优势。
一、历史文化万州地处三峡库区腹地，因为“万川毕汇”而得名万州，又因为“万商云集”而闻名天下。在旧石器时代的万州地区即有人类活动遗迹，大周镇渣子门遗址出土一批打制磨制石器就是最好的证明。
在历史上的万州，大部分时间还是属于四川的，直到1992年四川省还撤销了万县地区成立地级万县市。做了四年的地级市之后，到了1996年，为了我国三峡工程的建设，才将万县市划入了重庆市。万州在历史上能够成立地级市，证明其实力较强，这样一个文化灿烂的地方就算没有划入重庆肯定也会大放异彩。
二、交通运输从新中国成立以来，万州从一个交通闭塞的小城市逐渐发展成为了集中火车、高铁、机场以及航运为一体的渝东北、川东、鄂西、陕南、黔东、湘西的重要的交通枢纽城市。
近年来，万州凭借着日益发达的交通环境，吸引着人流、物流、资金流、信息流的高度汇集，引领着区域经济快速发展。其实“万川毕汇”的万州引以为傲的还是水运码头，这是很多城市不具备的条件。水运的存在使得万州成为“一带一路”和“长江经济带”的重要节点城市。以这样的交通条件，万州不发展都很难！
三、地理位置万州位于四川盆地东部，临近长江三峡，扼川江咽喉，有“川东门户”和“渝东北门户”之称。万州距离重庆主城不到300公里，距离湖北宜昌也只有300余公里，自古以来都是“兵家必争之地”。
万州处于四川、重庆、湖北、陕西等省市的交汇点，自然而然地也成为了各省交界处重要的物流、工业、贸易、商业等的集散地和枢纽。凭借着优越的地理位置，万州的发展近年来越发抢眼，2020年万州区GDP达到970.68亿，已经“威胁”到主城区的地位。
结束语绵阳和宜宾分别是四川省的第二和第三大城市，也是四川省北部和南部的副中心城市。如果万州没有被划入重庆市，相信以万州的历史文化、地理位置和交通运输的优势也能够成为川东重要的副中心城市，超越绵阳和宜宾也是很有可能的。不过话又说回来，如果万州不划入重庆，能否发展到今天的水平也未可知，对此你怎么看？
