“always young”一直被MG品牌奉为信条，此前的MG5和MG6内外造型不断进化，配置也在进行升级，正是对这句Slogan最好的诠释。
当然，MG也不止于此。
随着自主品牌家用性能车这一细分市场逐渐被打开，越来越多的品牌将自己的研发重心聚焦于“性能”。4月8日，MG5天蝎座上市，其在MG5的基础上，加入了更加运动的设计元素，例如排气阀门，不仅换来了高亢的声浪，并且在收油时啪啪的回火声，足以让年轻消费者动心。
当然，9.99万元-11.49万元全系劲享价更令人心动。那么，今天我们就来聊聊MG5天蝎座有哪些亮点，哪一款车最值得买呢？
通过新车速览，可以看到MG5天蝎座虽搭载1.5T发动机，但是参数表现还是不错的。而其定位于紧凑级轿车，整体的车身尺寸也处于主流水平。当然，在配置部分，MG5天蝎座的高配车型表现不错，但是入门级车型稍显逊色。
先来看看外观，MG5天蝎座的整体设计可以用“激进”来形容，大尺寸的进气格栅尤为显眼，特别是采用了高亮黑的配色，直接占据了视觉C位。而分体式大灯设计也让整个前脸的设计看起来更为均衡，上挑的日间行车配合向车头处下滑的线条，让MG5天蝎座看起来更具攻击性。
其次，MG5天蝎座在车身配色方面也十分大胆，主打色为激情柠，这在同级别车型中非常少见。与此同时，布兰顿蓝、赤焰红以及核能黄的加入，进一步丰富了消费者们的选择。
来到车身侧面，还是能够看到MG5的影子，紧凑的车身配合流畅的线条，动感十足。而在笔者看来，MG5天蝎座的精髓在于其车尾设计，黑色尾翼加上底部的黑色扩散器，而真·双边共四出的排气更是直接戳在年轻消费者们的审美上，最后再有尾门板上的黑色蝎子标识作为点缀，氛围营造还是非常到位的。
来到车内，可以看到MG5天蝎座采用了全新的内饰风格，12.3英寸液晶仪表搭配12.3英寸中控屏，相比同级别车型大了40%，显示内容更加丰富。并且，通过IPS显色技术，屏幕色彩更加鲜艳，显示效果也更加细腻，为用户带来了上乘的视觉体验。
值得一提的是，MG5天蝎座搭载了一套洛神智能座舱系统，支持屏幕功能自定义、手势和语音控制等功能，并且系统还能够随着时间、场景、空间变化，自进化学习，让用户时用时新。
除此之外，MG5天蝎座还采用了零重力一体式运动座椅，更加突出的侧翼，能够在用户激烈驾驶时提供足够的支撑性。当然，不建议大家在公共道路上激烈驾驶，想要玩的爽，还是去赛道上玩吧。
既然说到玩的爽，那就不得不聊聊MG5天蝎座的动力部分。MG5天蝎座全系搭载了一台1.5T发动机，最大功率133kW，最大扭矩285N·m，匹配一台7速湿式双离合变速箱，官方给出的零百加速成绩为6.9秒。同时，配合米其林轮胎以及德国大陆刹车卡钳，100km/h-0km/h刹停距离仅为35米。
综合而言，MG5天蝎座在外观设计方面体现了“运动”，内饰部分体现了“科技”，动力部分则体现了“激进”，都直击当下年轻消费者们的痛点，再结合其售价，其所展现出来的高品价比确实让人惊喜。
MG5天蝎座本次推出了三款车型，对于哪一款车型最值得买，笔者认为直接买顶配就好，至于为何，咱们往下看。
首先，入门版车型配置其实还不错，但是缺少了智能辅助驾驶系统，这算是一大硬伤。至于豪享版和旗舰版，其实配置差距并不是太大，一般来说豪享版的配置已经够用了。
但是，旗舰版则能够享受到交互式全虚拟仪表，这是MG5天蝎座的一大亮点，并且还能够获得并线辅助、前排手机无线充电以及前排座椅加热等功能，而两者的差价为8000元，笔者认为旗舰版新增的配置价值是高于差价的。
所以，笔者首推旗舰版车型，次推豪享版车型，入门的豪华版车型可以不考虑。
上文说过，自主品牌性能家用车市场逐渐被打开，尤其是在1.5T车型阵营中，传祺影豹先发入场，热度居高不下，而MG5天蝎座虽未抢占先机，但是其有MG5作为背书。要知道，MG5作为去年MG品牌最畅销的车型，年总销量达到14万台，这已然为MG5天蝎座打下了非常扎实的用户基础。
同时，针对合资品牌市场，MG5天蝎座是能够吸引很大一部分本田思域以及现代菲斯塔的潜客。原因有二，首先，拿思域来说，都说玩这台车的人是性能控，但是思域的性能很多是靠改装升级获得的，而大部分普通用户还是以升级外观以及排气为主，并未涉及到动力部分的深度改装，所以MG5的原厂远动套件对他们的吸引力是巨大的。
其次就是价格，MG5天蝎座顶配车型落地价不超过14万元，还能够获得非常丰富的配置，如此品价比是合资车型无法比拟的。
所以，综上所述，MG5天蝎座凭着出色的外观、科技感满满的内饰设计、丰富的配置以及亮眼的动力，再有MG5前辈打下的坚实基础，未来可期。
