当我们接收到信号的时候，第一步应该是大臂旋转。左手操纵杆向左或向右，大臂即左转或右转。
连续快速的操纵一档几下，距离远逐渐加速，换至高速档位，匀速旋转。如果你开的塔吊惯性大。加速至最快正常行驶的时候，操纵杆归空档混行。滑行到距离吊物一定距离的时候减速，慢慢的滑行到吊物上方停住。
如果你起步的时候吊钩平稳随大臂旋转，减速和停臂的操作得当，那么吊钩非常的稳定。如果操作不得当，吊钩就会左右摇摆。加上小车的运行，吊钩就会前后左右的晃动。看到的就是吊物转圏子，实际是前后左右在晃动。
大臂和小车都是高速运转不会操作，晃动的幅度相当的大。也非常危险。小车的稳钩已经讲过了，现在就来说说大臂。
大臂的晃动一般都是出现在停臂的时候。为什么呢？原理几乎和小车一样。大臂停稳，吊物由于惯性继续向前，惯性消失，便会回头。如果不会操作便出现来回晃动。
所以我们操作要养成匀速起步，匀速旋转，匀速停臂。力求吊钩稳定。如果出现吊钩因旋转造成的左右摆动。就要釆取措施去稳住它。如果吊钩超过了大臂，假设是左转（右转也一样）大臂已停稳，马上超纵杆向左，连续快速的操作，当吊绳快要垂直的时候，再向右快速操作几下。吊绳垂直的时候，大臂正好停稳。吊钩稳住不动。这个初学者最难掌握。
还有一种现象是旋转当中出现左右晃动的情况。我们也能稳住。大臂左旋（右旋也一样）当吊物超过大臂，我们操纵杆向右操纵，使大臂减速。当吊绳垂直的时候马上向左操纵操纵杆直至正常行驶。
如果大臂超过了吊物这个时候要加速。加到最快。这样操作一到两次吊物也就可以平稳的运行了。初学者要反复的练习，直至完全掌握。
另注。我这里讲的是带有延时器和不支持连续操作的联动台。如果你的塔吊联动台支持连续操作又没有延时器的情况下，用一三档操作为好，快速的用一三档靠几下，塔吊的旋转也很平稳。一二档一四档都行。具体的应用根具自己的习惯，只要塔吊平稳的运行平稳的停止就行了。
好了，今天就写到这里
