Hello，大家好，我是检车家老陈，我有8年的汽车修理经验，现在是一名二手车检测师。因为要分担部分学徒的培训工作，所以身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。欢迎大家收看本期检测趣事！
今天给大家分享一辆奔驰GLE的检测案例，说起这款车，老陈我忘不了去年国庆节回老家返程的时候，老娘往我车后备箱塞了一大堆东西。结果高速堵车几个小时，天气又热，我担心后备箱里的公鸡被闷死，下车打开后备箱查看，没想到公鸡绑脚的绳子松了，让它给跑了！然后我就去抓，还在路边的草丛里摔了个狗吃屎，在旁边的好心人帮忙下，终于抓着了。过了会儿，我后面一辆奔驰GLE的车门打开了，年轻司机过来递给我1000块钱，说：大哥，堵车闷得慌，手机也快没电了，你把刚刚那鸡放出来呗，我们一起抓鸡解闷，这钱就当是给你的压岁钱了！我：....
好了，回归正题！奔驰GLE其实是奔驰ML级的中期改款车型，与宝马X5奥迪Q7同为大中型豪华SUV。今天这辆是17款的奔驰GLE450，车行介绍说就前保险杠有过喷漆，个人精品一手车，报价61.8万。这个价格有点小贵啊，我们检测一下看看到底是不是精品车况。
车型年款：2017款 GLE450 AMG 4MATIC
出厂日期：2016年8月
表显里程：32817KM
新车售价：103.8万
卖家报价：61.8万
检测地点：四川·成都
前保险杠喷漆就不上图了，人家已经承认了。不过这个机盖的色泽明显不亮，先不说喷漆，就这钣金也挺严重的啊！以这种程度的修复情况来看，前面的保险杠、中网、大灯可能都更换了，一会儿检测机舱的时候从里边再看一下。
左前叶子板拍照片的时候手有点抖，拍花了大家凑合着看吧！数值是451um，有轻微的钣金情况；左侧两个门也有喷漆的痕迹，这和车行的描述有差别啊，这种情况就算不上精品车况了，也可能车行和我们的理解不一样吧！咱们继续检测看还有没有别的发现！
检测到左A柱的时候我起初以为仪器坏了，反复测了好几次都差不多。如果只是表面钣金那么可能是磕碰凹陷了，目前看钣金喷漆的面积不大但是钣金程度比较严重，这种情况也可以认定为事故车了，但是我感觉事情没这么简单。
果然不出我所料，检测左A柱内侧的时候也发现钣金修复的情况，并且和外侧的钣金位置在同一条线，老陈我怀疑这个地方存在切割焊接，但是此时车行的销售就在旁边，没办法扒开胶条看一下焊点，不过这难不倒老陈我，再看看其他地方做个综合推断。
这是左B柱的位置，漆面检测也出现了钣金喷漆的情况，并且钣金的位置从左到右呈一条直线，判断这里也是一个切割焊接的接口。咱们来分析一下，这辆车左A柱有切割焊接，左B柱也有切割焊接，只有这两个切口那么左侧上边梁是取不下来的，所以肯定还有切割的地方！
这不检测到左C柱的时候就发现漆面的异常，刚好销售员去招呼客人，我就把左后门的胶条扒开，明显可以看到电焊焊接的痕迹，看来左侧上边梁切割更换了。车身结构件切割更换，显然已经属于重大事故车了，这才刚开始检测就要结束了吗？
这时候这辆GLE450的买家过来问我目前车况怎么样？我把发现的焊接情况一五一十的告诉他。他倒是挺淡定，除了眼珠子转了一下，其它没有任何表情反应，让我接着看！
我们接着测漆面，车顶也有钣金喷漆，不用仪器，单看左侧反光处的砂纸打磨痕迹就知道这个地方刮的腻子不薄。车顶都需要这样维修，结合左侧上边梁的切割更换，这车很大可能翻过车。
车身右侧漆面基本也是全喷了，并且在右A柱位置发现了面积比较大的钣金修复，修复痕迹不是呈一条直线，反复检测后可以确定右A柱是变形后矫正修复，没有切割焊接的情况。根据目前的检测结果，老陈我推断这辆GLE450是撞到了右侧导致车辆侧翻，右A柱压溃变形左侧整体更换。
打开前机盖，发动机舱的卖相非常好，3.0T双涡轮增压发动机静静地躺在里面，车子开起来之后它可以爆发出367匹的最大马力和最大520牛米的扭矩，匹配9AT手自一体变速箱，可以达到5.7秒破百的成绩。虽然动力很猛，但始终要注意安全第一啊！不然撞成了事故车，不管是自己接着开还是把车卖掉，心里都不爽。
先看大灯，左侧大灯生产日期是2016年8月19日，符合车辆总装出厂时间，似乎没什么问题。不过仔细观察会发现，第一，灯壳上有一个副厂保修标签，而原厂的不会有；第二：原厂的产品标签如果不是人为故意损坏，在很长时间里不会出现脱落起皱的情况，而这个标签就是把原车大灯标签撕下来直接贴上来的。所以我判定这个大灯是后更换的。右侧也是一样的，就不给大家上图了。
这个是机盖锁鼻的位置，打眼一看没什么问题，但是总感觉不对劲，前面撞过的话，锁鼻肯定不会是完好的。抵近侦察一番终于让我发现了蛛丝马迹，锁鼻的固定螺丝下面已经有一圈的压紧痕迹了，再有一点奔驰的原厂螺丝有一部分是银色的，但是它不是那种真正的银色。这颗螺丝在拍照的时候出现了反光的情况，说明这个螺丝上有油漆，大家明白什么意思吗？拆卸后喷漆复原了！
发动机气门室罩和正时盖结合处有渗油的现象，才开了三万多公里就渗油了，奔驰的老毛病一直改不了啊！还好不是很严重，暂时不用处理。
在我检查发动机的时候销售回来了，和买家坐在一旁聊天，老陈我为什么要介绍这个场景？因为有人要飚演技了！
这时候过来了另一个销售，为了分辨清楚，暂且称之为销售B吧！原来的销售就是销售A，销售B在销售A耳边小声嘀咕了一阵。
然后销售A用非常惊讶的语气说（销售A的演技有待提高）：一会就有人来交全款？那我这客户都已经带来了呀！
销售B：就是啊，一会儿就要来交钱了，大概还有半个小时到吧！你也知道好车不等人，谁先交钱就是谁的，口头说不算！
销售A无奈的转头给买家说：大哥，一会儿这车就有人来交钱了，这检测的怎么样了？
买家淡定的说：没事，让他来吧！还有半个小时不着急，让他先检测。
发动机舱检测出前部是有事故的，下面接着检查内饰。奔驰的内饰一向豪华大气，目前没有明显的磨损使用痕迹，也没有异味，既然车辆有重大事故我们还是重点排查内饰有没有受损修复的地方。
主驾驶安全气囊有拆卸的痕迹，但是安全带日期却符合车辆生产程序。难道安全气囊没有弹出？老陈我感觉不应该啊？当我把安全带全部拉出然后松开后，发现安全带卷收的缓慢无力，这时候我就猜到了，前面都对修复痕迹进行了掩盖，那么安全带肯定也是后修复的，没有进行更换。
随后仔细检查了工作台和一些附件，发现工作台有大面积的拆卸痕迹，判断是安全气囊弹出造成工作台损坏进行了拆卸修复。车顶内饰板也有拆卸痕迹，这个可能是左侧上边梁切割修复造成的，但是也不排除侧气帘弹出的可能。
抓紧时间检查了内饰其他项目，没有发现水泡和其他异常。我就让买家和销售沟通准备路试和上架检测底盘，结果销售又开始耍心眼了！
销售：一会儿有人来交钱就别路试和上架了。
客户：行，那就这样吧！
销售扭头问我：师傅，车况怎么样啊？
我还没有回答买家先说话了：没啥事，就前保险杠喷过漆！
销售：嗯嗯，对，我记得就是前边保险杠有点儿事。
买家：那我就先走了！
销售：哥，这车怎么考虑？
客户：我先看一下他们的检测报告，要是有人买你就卖了吧！
说完买家头也不回的就走到门口，看我要收拾背包就等了我一小会儿！看得出来买家是对这个车况失望极了，怼了销售之后表情终于有了变化，很沮丧的样子！在门口我们简单聊了两句就分头离开了。
虽然没有路试和看底盘，但这辆GLE450左侧三个柱子切割，车架结构修复更换，已经可以判定为重大事故车了。目前车身刚性不足，存在比较大的安全隐患，更加需要注意的是，安全带没有更换新的，假如再次发生事故，修复过的安全带是否能够正常发挥锁止作用还是个未知数。所以，这种车我们不建议购买。
再来看一下价格，这款GLE450当年厂商指导价103.8万，新车全部办完上路大概也在百万左右，目前的二手车行情落到了56-59万。今天车行报价61.8万，本身就比行情高，再加上是一辆重大事故车，这个报价没一点儿良心啊！这款GLE450如果车况正常，车行收进来的价格一般在50万出头，对于车主们来说开了四年就贬值了50万；而如果是重大事故车，车行会把价格压的非常非常低，可能40多万就能收进来，现在却以61万的高价售卖，其心可诛！
虽然现在的二手车市场环境相较于往年好了很多，但是仍旧有一些人是不咋守规矩的，在买二手车的时候仍旧需要多留一个心眼，找一个懂车的老司机去帮着看看，了解清楚车况之后买回去也比较放心。在对车况没有把握的时候也一定要切记不要随随便便就交款。虽然二手车便宜，实惠，好用，但是必须货物对版。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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