前段时间懂哥一位朋友看上了一台国产某新势力品牌车型，跟销售预约了上门试驾，懂哥周末趁没事儿也去朋友家打算一块儿等着试车。后来那位销售非常准时地出现在我朋友家楼下并热情地招呼了我们进行试驾，车试得怎么样这个咱们另说，但整个流程体验下来服务还是很不错的。

“这服务真香！”懂哥的朋友在试驾过后说道。虽然我也认同，但是“上门试驾”这事儿终究还是少数汽车品牌（主要是新势力品牌）权宜之计，因为耗时长，成本高，无法在所有品牌（主要说的是传统汽车品牌）中推广开来。不过懂哥今天并非想说上门试驾这事儿，而是通过这件事让大家意识到“试驾”对于咱们即将买车的朋友的重要性。很多时候你不去试驾，可能分分钟就买错车了。这种遗憾往往会伴随你整个用车周期！

所以今儿个咱们就给大家聊一聊试驾这个事。其实在懂哥身边有不少反面例子，这些朋友属于“冲动型消费”，看上某款车型的外形设计或是丰富配置，到店就直接盲订了。我非常不建议这种行为，大家看中一款车型，还是得尽可能地到店先试驾一下再做决定。毕竟很多时候当你试驾完了以后，直接“移情别恋”选了另一款车，也不是不可能。

有的人可能这时会说了，试驾还不简单，跟销售一说，直接安排个试驾车就上路开呗！嗯这话没错，但是至于试驾车到底应该怎么试还是有些技巧的。我们可以从以下几个方面来进行着手，从而在试驾过程中得出有效信息，辅助我们进行买车前的判断。

在4S店当你提出试驾要求后，如果销售人员答应了，千万别着急直奔试驾车而去。切记第一步要签订试驾协议！大家可别小看了这一步骤，少数不正规的4S店往往会省略这一步骤，不拍一万就怕万一，如果试驾过程中出点啥意外事后可就说不清了！仔细阅读好试驾协议，没有疑问的话签个字，这样一来其实不论对试驾人员还是4S店来说，双方都能保障自身的权益，百利而无一害！总之大家记住遵循一个原则即可，那就是没有试驾协议，咱一概不试车。

接下来你应该搞清楚的是整个试驾流程以及车上的功能操作方式。负责任的工作人员会首先告知你车上的功能说明以及试驾路线，让你能够消除陌生感，避免操作不当引发的各种危险。当然了，如果是万一碰上一些“胆大”的工作人员上来就让您直接把车开走，您也得留个心眼，做到不懂就问。车上一切功能按钮搞清楚之后，再发车。当然，最重要的是系好安全带，调整好后视镜角度以及座椅坐姿。

试驾过程中，个别4S店的工作人员可能会“贴心”地为你把车载音响打开，播放音乐或者是收音机节目。其实懂哥建议各位把它统统关掉，毕竟车辆在行驶过程中的路噪、风噪甚至是发动机噪音，都很可能会被这些音乐声给掩盖，从而无法判断出一台车在市区中行驶时的隔音表现，这个是大家要特别注意的一个小细节。

很多人开着试驾车往往喜欢进行“极限测试”，比如直接地板油加速，甚至是一脚刹车踩到底刹停，认为这样才能试出一台车的真正性能。其实恰恰相反，这种暴力的驾驶方式在日常代步中是极少数情形，大部分时候还是温柔驾驶为主。懂哥建议大家模拟日常代步的正常开法，体会这种状态下发动机的加速顺畅程度，变速箱的匹配“聪明”与否，甚至是遇到塞车路况下的走走停停阶段也是测试一台车是否好开的重要场景。

如果这些条件下，一台车的表现称心如意，那么大体上它的调校才是出色的。毕竟拿一台家用车进行极限测试，不但伤车还影响道路交通安全，更加试不出日常驾驶的车辆性能表现，所以大家切记这一点，一定要抑制住自己拿试驾车进行“飙车”的冲动。

另外除了在大直道上体会一台车的底盘滤震表现之外，还可以在拐弯、掉头、变道等动作下留心一台车的转弯半径以及操控表现。甚至可以要求工作人员开一段路，您坐在后排感受一下行驶表现。要知道不论是隔音还是底盘滤震，其实有时候一台车在前排和后排的水准是不太一样的。这个很多人不知道，也要留个心眼。

最后说完动态层面，大家也可以把车停下来感受一下静态层面的车辆表现。比方说装载能力、乘坐空间表现、人机交互表现、音响音质的好坏等等……总而言之，多体验总归是没错，毕竟试驾过程是短暂的，所以要尽可能地在有限的时间里多了解一台车的方方面面。除了今天懂哥以上说的几个方面外，屏幕前的读者们还有什么试驾时的建议，不妨在下方留言一起分享！