纵观如今的全球汽车市场，新能源汽车是最为火热的车型。在过去的2021年里，新能源乘用车销量突飞猛进，比2020年暴涨了108%。新能源汽车当中，国内消费者最青睐的还是纯电车型，这种车子每个月的用车成本很经济，外观设计和内饰氛围也都有着比较强烈的科技感，符合各个年龄段消费者的购车需求。很多新兴品牌也是看到了市场当中存在的巨大机会，纷纷推出了自己的纯电车型。零跑C11这款车就有着较高的性价比，不少人也被吸引了。
不过，依旧有很多消费者感觉还是传统车企旗下的电车更让人放心，就好比上汽大众的ID4X。那么，零跑C11和ID4X哪个好呢，今天我就来一起对比一下，看看谁更值得入手。
ID4X科幻又动感，零跑C11较为沉稳
ID.4 X这款车采用了大众品牌最新的设计，整体的一种科幻、运动的气质。整款车不管从哪个角度看，都有着潮流又科幻的感觉，能够满足年轻消费者和中年消费者审美。ID.4 X采用了光语律动的设计语言，贯穿式镀光前脸让整个轮廓更加个性简约，横向发光灯带代替了传统的格栅，点亮之后不仅有着强烈的辨识度，也展现出来了灵动的美感。
ID.4 X侧面的样式也比较动感，轮毂达到了21英寸，看上去相当炫酷。轮胎采用了自修复技术，当直径小于等于5毫米的钢钉插入时，内部的涂料层也会将钢钉覆盖，能够确保正常行驶。尾部的贯穿式尾灯组也比较动感，还能够加强尾部的层次感。
零跑C11这款车整体的样式偏向于大气，能够符合不少中年消费者的审美，不过对于喜欢动感和运动的年轻人来说有些稍显不足了。封闭式的前脸配合上流畅的线条，让前脸显得更加圆润饱满。侧面的造型看起来有一些燃油车的感觉，简约的气质透露着沉稳。
ID4X用电安全优秀，远超国家标准
ID.4 X出自于上汽大众的MEB纯电平台，在续航和用电安全上都能让消费者们感到更加安心。ID.4 X采用了呼吸式超高强度电池包，从入门版车型到顶配版车型全都采用三元锂电池，不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天，出行时都没有什么太大的缩水。
ID.4 X经过了338项品牌标准电池安全验证，像是温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等极为严苛的工况之下都能安全运行，比起53项国标来说，要远超200多项，让人们更加安心。电池包周边还用上了360度的装甲，通过全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊加持的底部护板，保证了电池包在多方向撞击之下都能有着安全的表现。
零跑C11这款车的豪华版车型采用了磷酸铁锂电池，在较为寒冷的天气续航会有所缩水。另外两个版本都用上了三元锂电池，防水等级达到了IP68，属于行业里较高的水准。不过，比较零跑这个品牌亮相时间太短，在用电安全上还是上汽大众能够更令人放心。
不仅如此，ID.4 X还在严苛的中保研测试之中获得了四个项目ALL GOOD的优异成绩，取得了中国保险汽车安全指数测评史上最好成绩的同时，还创造碰撞安全成绩的新纪录。如此看来，还是上汽大众旗下的ID.4 X综合实力更强。
