去年10月底，力帆汽车迎来了新的领导班子，开启了属于力帆的全新时代。但至今大半年过去了，力帆汽车对外的发声反而越来越少，引得部分媒体对力帆汽车的经营现状进行了众说纷纭的揣测。为了更进一步的了解到力帆汽车的真实情况，近日，《车壹圈》对力帆股份董事长牟刚以及总裁马可进行了专访，随着两位领导的娓娓道来，力帆汽车一系列激动人心的成就和充满前瞻性的布局终于浮出水面，原来沉寂中的力帆汽车其实是在闷声做大事，总结起来就是：“国外当英雄，国内做先锋。”
连续7年在俄销量居中国品牌第一当大多数自主品牌在国内市场杀得血肉横飞的时候，力帆汽车却厚积薄发地在出口市场打出了个海阔天空。
力帆汽车在国内市场的销量表现确实很一般，据中国汽车工业协会的数据显示：2017年，力帆乘用车全年销量为20.98万辆，这个数据放在主流车企中确实不够好看；但了解力帆汽车的朋友便知道，力帆汽车在出口方面可算得上英雄了。力帆集团董事长牟刚向《车壹圈》透漏：“就像老爷子所说的一样，力帆三件宝，创新、出口、信誉好。”其中一项便是强调的出口业务。
目前，力帆汽车在海外有6家工厂且建得很早，“走出去”走得特别早。力帆汽车现已出口到70多个国家和地区，因此，出口是力帆重要的利润来源。力帆旗下诸如力帆820、力帆迈威、力帆X80等产品均已实现出口，作为力帆“英雄车”的力帆X70从第一代产品到现在，累计出口到俄罗斯、伊朗、南美等地区的销量更是超过了20万辆，足见力帆全球化战略颇具成效。
这里不得不提的便是俄罗斯，数据显示：力帆汽车2017年在俄销量近1.7万辆，远超哈弗、东风、吉利等汽车厂家，连续7年位居中国品牌第一，简直深受战斗民族的喜爱。依托俄罗斯市场为跳板，把汽车出口辐射到白俄罗斯、哈萨克斯坦等国，力帆汽车进一步贯彻和落实了其全球化战略。
1个核心、2个品牌、4个公司力帆汽车的确是沉寂了大半年，但是力帆股份总裁马可在接受《车壹圈》专访时透露了玄机：力帆汽车极具创新性的战略规划已经取得了实质性的进展。
关于未来的战略规划，力帆股份总裁马可讲到：“力帆未来会以制造为核心，打造两个全新的品牌，孵化四个汽车后市场服务公司。”具体来看就是，打造两个全新的品牌，一个面向中低端，一个面向中高端，通过不同的品牌定位来满足不同的消费群体；并孵化四个汽车后市场服务公司，为产品做全方位支撑。一是盼达，在共享领域做出行服务。二是移峰能源，做能源的二次供给服务商，从换电到充电，打造一个专业的电能服务公司。三是服务品牌，后市场引导的社区服务店，客户从线上购买了汽车之后到车辆报废期间的所有服务，由这个服务品牌来支撑。四是汽车金融服务公司，和银行合作，目前正在搭建期。
那么，力帆将怎么样来实现上述规划呢？
筹建智慧工厂，实现智能制造鉴于力帆鸳鸯工厂整体工艺相对落后，场地制约也无升级的可能性，加之周围近几年的发展，环保压力日益加大，搬迁势在必行。而搬迁后的工厂建设，力帆也早已描绘了蓝图，即向智能化升级，建生产流程可视化的智慧工厂。
因为从生产制造，到产品使用，汽车的生命周期中，充斥着许多不同维度的数据信息，而力帆通过对产品生产全生态链各个环节的信息收集，将不同环节数据的维度统一，并对其进行分析与管理，从而优化产品，带来更好的用户出行体验。那么具体怎么实施的呢？
大家都知道，无论是最初的物料环节，还是到最终产品交付，每个参与到生产过程的物品，诸如机械臂、运输机器人、生产物料等，都会有属于自己的身份认证信息。力帆通过对这些设备及原料等数据的收集，能实现过程监督、质量管理、设备监控等制造细节的把控。即便是在生产环节结束后，力帆依旧持续对产品“身份”进行着掌控，从而进入到消费者使用情景中去。举个例子，车辆在道路上发出报警，数据显示零件需要更换，此时信息流会返还到力帆工厂并进行实时分析，有效防患于未然。
此外，力帆还会将AR技术融入到工业监控系统中，以真实生产线仿真为基础，能够对各个工段、设备形态进行复原，实时反映生产流程和运行状态。通过AI智能工业4.0感知设备，结合直观的数据、动画、色彩等信息丰富的电子看板，工厂可实现全工序视频录制、全物料视频备案及实时在线查看等功能。可以说，通过智慧制造，力帆将实现汽车制造过程中的配件、检验、配料、配送、生产、检测、入库、运输等环节的智能调度，以及全程可视化检测、调度和管理。
瞄准智能新能源，将推全新品牌新能源一直都是力帆转型的突破口。2006年，力帆刚生产出第一款车型不久，就投入到新能源汽车的研发中，从新材料、新工艺到关键零部件、整车集成全面发力；2010年初，力帆与中国科学院电动汽车研发中心成立中科力帆电动汽车公司，专门从事电动汽车整车及零部件研发、生产和销售；2010年上海世博会期间，力帆620纯电动轿车作为警务用车闪耀登场。
最引人关注的莫过于，力帆在2015年底创新推出了“盼达用车”这一新能源共享汽车平台。通过瞄准行业的诸多“痛点”，力帆在“充电”主流技术应用中逆势而为，打造“移峰能源”实现“3分钟换电”。盼达用车目前已在重庆、杭州、成都、广州和武汉等城市投放2万多辆运营车辆，注册用户数超过350万，各项运营数据均领跑共享汽车行业。
《车壹圈》了解到，力帆新能源将推全新品牌，其首款智能新能源车将于2019年底上市。据悉，力帆研发的智能新能源车将装载L3智能辅助驾驶\自动泊车系统，搭载ACC自适应巡航系统、ANC主动降噪，车联网3.0和远程车辆控制系统等智能化技术，续航里程可达450KM。
“车找人”成为现实“打开手机APP，点击一键约车召唤车辆，然后待在原地等车来找。”这是目前盼达用车搭载的“车找人”的黑科技。此外，诸如自主泊车、低速自动驾驶、红绿灯识别、行人避让等功能也一一具备。《车壹圈》了解到，未来，力帆将着力打造新一代具备数据采集、数据交换能力的汽车，嫁接信息化和互联网的系统，用信息化的高透明度和信息化的快速交互，完成车辆服务，如车辆保养、维修信息反馈与处理，根据驾驶行为为用户定制保单等。
了解，力帆的一个中期目标就是和百度联合做智能系统开发，在附近有取车点的固定场景内，用户只需到上车点等待，车辆会自动开到上车点。到了下车点后，用户直接点”一键还车”，车就会自动开走，这就是自主泊车。这项技术能够串联城市各类停车“信息孤岛”，让车辆自主查询停车场信息、预约停车位、停车位导航、在线缴费，并选择最优方案，破除停车难、寻找停车场耗时久的两大问题，解决出行“最后一公里”的尴尬。
正如力帆股份总裁马可所说：“未来的汽车将如同现在的智能手机一样，成为车与车相联、车与人相联、车与交通环境相联、车与互联网相联的开放式智慧出行工具，而力帆将以‘盼达用车’为平台载体，通过提供综合性的智慧出行解决方案，打造万物相联的全新‘车生活’，从制造维度、产品维度、数据维度、服务维度全方位实现智能化。”
总的来看，不可否认的是，力帆汽车在传统燃油车的发展上遇到了瓶颈，但力帆早已认识到未来的发展方向，并及时做出了调整。重新搭建品牌、推出新的品牌与产品，把制造业往服务业延伸，涵盖了出行服务、能源服务、后市场服务、金融服务。基于大数据服务，通过把这些业态打通和传统制造业的嫁接，完成第二次腾飞将是大概率事件。
新力帆的一系列创新发展规划，开创了中国自主品牌全新的发展战略，它跳出了传统和流行，站在技术发展和市场发展的全新高度，走在最前面进行了有益有效的尝试，新力帆正在成长为新领域的领航者。
