【航空】东航南航休息室/超经/商务舱全对比

@rick的秘密花园 好久没写航空体验了，最近接连搭乘东航和南航，那就干脆来一篇比拼吧！

非平躺晋级舱位篇

南航B777明珠经济舱@ CAN-SHA

在短短两个小时的沪蓉线中，南航不吝使用其主力产品--拥有三种舱位配置的B777机型。明珠经济舱（即超级经济舱）采用2-4-2布局，一排座椅不完全齐平。每个座椅都包覆以外壳，视觉效果更豪华考究。座椅有没有外壳，颜值大不一样，这架座椅不仅摆脱了“大板凳”的低级趣味，甚至有了一丝商务舱的茧形空间感，横向和纵向空间也都表现理想，在各大航司的超经产品中很有竞争力。

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上航B737商务舱@ BKK-PVG

在航程超过四个小时的泰国线，上航使用的B738机型竞争力并不强。上航的这趟FM842航班商务舱完全就是超经级别的配置，座椅连外壳都没有，更不要提平躺了，而且这架飞机的商务舱座位数量也极少，想买都不一定能买到。纤薄的座椅椅背倒是做出了一点额外贡献，使得腿部空间险胜前文的南航明珠经济舱，双人共享的扶手台面积也优于刚刚的明珠经济舱，尤其是前部的圆形凹槽增加了实用性。

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可平躺商务舱篇

南航A330商务舱@ PVG-KIX

南航的这条短途航线配备了为数不少的平躺商务舱，价格不贵，还给两个合资格航段（I舱），典型的中等规格商务舱设计，直筒式座椅，隐私性不足，但2-2-2的布局在这种商务舱里已属上乘（奢侈的1-2-1只可能出现在近年的顶级新产品中），大多数独行或双人旅客至少都可享有一个过道出口。由于是可平躺座椅，而且又是直筒设计，因此在调直椅背时腿部空间就像一个小广场一样开阔，胜过大多数新式鱼骨商务舱产品，有很多传统（年龄层次比较大）的旅客反而更喜欢这种座椅。

东航B777商务舱@ PVG-JFK

刚刚说到1-2-1布局的商务舱一般都是各大航司的商务舱旗舰产品，显然东航的这款中美线B777商务舱就是这位天合联盟大将目前的拳头产品之一，它将帮助乘客熬过漫漫14小时且飞越极地的美东航线。跟很多新型商务舱产品一样，东航的这款商务舱也设计得像一个个流线型的小堡垒，座椅外壳的背面亦被充分利用了起来服务于后排乘客。没有了如同小广场一般的腿部空间，代之以更具怀抱感的环形空间，更有现代商务舱的高级感和私属感。