油价一再上涨，很多人都感叹，车都快开不起了，当然也有不少人把目光放到了纯电动汽车上，但是现在的纯电动汽车，价格不菲，比起同级别的燃油车至少要贵四五万，如果仅仅是代步，花太多钱购买纯电动汽车就特别不划算，也正因为如此，五菱宏光MINIEV才强势崛起，只是奈何这个小车的续航太短了，所以后来7万多元提了一辆401公里续航哪吒V，行驶了2万公里后，这个性价比超过的纯电动车，到底有什么优缺点呢?
买一辆电动汽车，车主总是有里程焦虑，毕竟很多电动汽车真实续航比起标注的续航打折太严重，比如某款宣称700公里以上的续航，实际上有车主就只能跑一半的续航，所以买到这个哪吒V自然也有这样的担忧，而且相较比亚迪汽车而言，这个是一个造车新势力，确实有点忐忑。
不过一直到2万公里，发现在湖南这个地方，日常行驶竟然能达到1比1的续航里程，也就是说平时行驶，基本能达到标称的续航401公里，当然了，堵车严重以及夏天开空调的时候，真实续航是会掉得稍微快点，但是基本也能保证在350公里以上，所以让人感觉到很惊喜和意外。
冬天相对会比较拉胯，这是所有的电动车的毛病，但是在湖南这边，因为气温相对比较高，所以只要不开空调的话，基本也能跑出一个满意的续航出来。在高速公路上，如果跑到100到110公里的时候，续航大概在280公里，高速续航能力能达到71%，对于这个价位的电动车而言，是真的很满意。
不过大家一定要注意的是，这个车在中段的续航，不是特别给力，也就是说掉的会比前面快一些，另外续航显示0公里的时候，大概还能行驶个两三公里，最后就是最佳的高速省电速度区间大概在80到95公里的时速，如果是以这个速度跑的话，基本跑个350公里以上完全没问题，驾驶习惯好，可以跑出370公里。
续航很真实，但是动力就有点拉胯，毕竟这款2021款长续航娱乐版的电机最大输出马力只有75匹马力，可以说比起吉利帝豪这样的1.5L自吸发动机燃油车都要低了不少，所以我们日常驾驶中会觉得动力很弱，前段提速确实很不错，毕竟是电动车，但是中后段就会特别吃力，而且在坡度比较陡峭，而且有载重的时候，这个车就真的像一个蹒跚的老人一样。
不过毕竟一分钱一分货吧，这个车的定位就是城市内的代步小车，所以必定有取舍，如果是想要动力强点的话，那就建议去买比亚迪海豚或者元新能源。
省钱一万公里才做次首保，免费的，换齿轮油就可以了，其他的基本没有保养的费用，很多人担心是造车新势力的车，怕质量不可靠，但是目前2万公里，基本没有碰到什么问题。
百公里电耗的话，和个人驾驶习惯、载重和驾驶环境有关，刚开始开电动车的话，这个会比较高，但是习惯了后，哪吒V基本保持在12度电一百公里，使用家用电充电，折合也就7分钱一公里，相比如今高达七八块的汽油而言，是真的很省钱了。
最后总结一句，如果是市内代步，对于工薪阶层而言，可以选择买一辆便宜点的纯电动汽车，不用管网上谈的什么贬值，开了10万公里后，省出来的钱，都差不多6万元了，整个车才六七万块，还要管所谓的贬值吗?
