（观察者网讯）9月21日，韩国国会问政会进入第三天，韩国国务总理韩惪洙和韩国副总理兼财长秋庆镐等各部长官就经济问题接受国会对政府质询。
综合韩联社、韩国经济日报（The Korea Economic Daily）报道，韩惪洙当天就韩国政府未能及时应对美国《通胀削减法案》（IRA）致歉，他表示，发生这种问题本身就令人非常遗憾和歉疚。值得一提的是，这是韩国政府高层官员首次公开对IRA表示担忧。
韩国经济日报报道截图
韩惪洙说，虽然从外交上看，韩国政府的应对能力不足，但在受IRA影响的25个国家中，韩国政府的行动速度却是最快的。
他强调，韩国政府一直在为解决此事付出外交努力，他列举了8月4日IRA通过美国参议院后韩方提出交涉的情况：
韩国驻美使馆的产业部专员同月9日便面见美国商务部副助理部长；10日，韩国通商交涉本部长致信美国贸易代表办公室（USTR）代表；11日，韩国驻美公使参赞会见了美国贸易代表办公室人士。
他称，韩方一直在接触白宫国安委，韩国外交部长官还于8月19日与美国国务卿通话，韩国驻美大使会见了美国贸易代表办公室副代表。
“韩国政府一直将其视为重要问题，竭尽全力解决，”韩惪洙补充道，目前韩国正在审查可能采取的行动，如组建一个韩美谈判委员会或向世界贸易组织（WTO）提出申诉等。
20日，韩惪洙出席韩国国会问政会时曾表示，从法理角度对美方举措进行分析的结果显示，美方似乎是违反了有关规定，“但根据有关规定针对美方采取相应措施耗时较长，我们应先寻求其他方法，而把从违反自贸协定有关规定层面入手解决问题当作最后手段比较可取。”
当地时间9月21日，在韩国国会经济领域的问政会上，韩惪洙答议员问。
一些韩国高级官员近日虽已动员起来，向美国官员转达他们的担忧并寻求豁免，但解决方案还远未明确。
借出席联合国大会之机访美的韩国外交部第二次官（副部长）李度勋20日会见了美国国务院负责经济事务的副国务卿何塞·费尔南德斯，双方就减少IRA对韩国车企不利影响等问题进行讨论。
据美国国务院消息，费尔南德斯重申与韩方就此问题保持对话渠道开放的承诺。他强调了韩国在美国清洁能源技术等领域投资以实现经济繁荣、清洁能源、供应链共同目标的重要性，并表示，此类投资不仅有助于改善两国应对共同挑战的能力，还能巩固双边经济伙伴关系。
韩联社预计称，韩国政府计划在美方为该法制定实施细则时力争确保韩方利益最大化，李度勋此次或向美方提出了具体要求。
李度勋（右）和费尔南德斯举行会谈。
为实现电动汽车产业链本土化，美国总统拜登8月16日签署了《通胀削减法案》。根据该法案，美国将向购买二手电动汽车的本国消费者提供4000美元的税收抵免，向购买新电动汽车的消费者提供7500美元税收抵免。
然而，享受两项补贴的前提是，其购买的车辆“须在北美组装且从与美国签署自由贸易协定（FTA）的国家采购超过一定比例的电池材料或零部件”。由于现代等韩国主要汽车品牌在美国没有电动汽车工厂，这项规定将使这些韩企处于不利地位。
韩国产业通商资源部上周（16日）发布的《8月汽车产业动向》显示，今年前8个月环保型汽车对美出口量增加83.1%，其中电动汽车激增256.1%，现代汽车和起亚的美国市占率之和为10.7%。同期，电动汽车和氢能源车的销量为10.3万辆，比去年提早4个月突破10万大关。
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