□大河报·豫视频记者 解元利
“续航数实际开肯定得打个八折以上”、“十来万元的新能源也就是‘老头乐’升级版”、“充电哪会有加油方便”……说实话在拿到几何E做长测的时候，小编对于十万元级别的新能源心中真的是有一万种偏见与质疑。然而，在一轮各种用车真实场景的长测后，几何E不仅用实力了那些偏见与质疑，更让小编有种再也不想换回燃油车的想法。
虽说一辆车外观好看与否，是“仁者见仁，智者见智”的问题，但所有让绝大数人觉得漂亮的车一定是Get到了时下人们的审美点。几何E的外观虽算不上惊艳，但整体风格时尚简约，典型的电车式前脸配上悬浮式车顶，以及同级少见的隐藏式门把手、熏黑轮毂等营造出灵动的车身视觉感。
作为纯电小型SUV，几何E的长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm，虽不大，但几何E有着令人惊喜的内部空间感，相较同级车型更宽的车身，后排既便同时乘坐三位乘客也不觉得太过拥挤，同时后排腿部空间并不会有局促感，而且几何E的后排座椅在支撑的厚度和座椅宽度上，都更加舒适。值得一提的是，几何E车内设有多达40处储物空间，从中控、中央扶手到门板等多处都有着精心设计的储物空间，各种物品随手就能摆放整齐。
在智能科技方面，几何E搭载的双10.25英寸高清一体屏，不仅将车速、路况、电量等重要信息显示得一目了然，更重要的是，车辆的很多操作几乎是“能动口的都不需要动手”。只需一句“你好，几何”便可唤醒智能语音助手“小何”，让它来帮助完成各种事情，比如听音乐、开车窗、开空调等。关键是交流过程非常自然流畅，而且可以持续不间断对话，一句“太热了”，几何E立刻将空调调低了2℃，“当说有点热”时，它则贴心地只是下调0.5℃的温度。“我这会心情不好”，“妙懂我心”的几何E则会送上悦耳的音乐舒缓心情。
对于新能源车来说，小编之前最大的偏见就是驾驶质感、续航里程和充电的便利性。
驾驶性能一直是燃油车强项，通过深厚储备的内燃机动力，高效的变速箱，扎实的底盘结构，强大的刹车，使车辆可以跟驾驶者进行更深层次的机械交流，达到人车合一的境界。这种驾驶的乐趣，小编之前认为纯电车难以企及。然而在实际驾驶几何E的过程中，几何E所带来的驾驶静谧感与丝滑感深深地改变了小编的看法。无论是等红灯起步还是在车流中穿梭，几何E随叫随到的线性加速感所带来的畅快淋漓的驾驶感受，让人有种欲罢不能的感觉。而在通过一些减速带或者坑洼不平的路段时，几何E又能很好地将这种颠簸处理好，在变道或者过弯的时候，车身有一定的支撑性，总体而言，开起来乐趣十足。
几何E最大续航401km，充满电的情况，对于小编来说几乎是一周的上班通勤都可以满足了，一周只需充一次电。几何E有快充和慢充两种模式，在快充状态下半小时即可充满80%的电量，慢充状态需6.5小时充满。当电量只剩下20%左右，续程显示还有80多公里时，车辆开始提醒需要及时补电。当时小编恰好在去一个重要的会议途中，语音几何帮助选择会议地点周边充电站。停车充上电去忙工作，1个多小时当结束工作后，几何E早已充电结束，已经是满电400公里续航里程，那一瞬间真心觉得充电比加油还方便。在没有真正深度使用新能源时，总是主观认为充电不便利，然而在这一轮实际的体验中才发现，原来充电桩随处都有，无论是商场、大型停车场还是写字楼或者社区里，几乎到处都有充电桩，逛个街或者吃个饭就顺带把车充满了电。
这番体验小编已被几何E深深“种草”，几何E真心是一款非常适合城市通勤代步的纯电SUV，10万元低门槛，再加上400公里的真实续航，是年轻人值得考虑的首选车型。
一入电驱深似海，从此燃油是路人。
