说起125级别的摩托车,可能对于国内的大部分车友来说都是踏板车为主,即便有跨骑类别的车型,在125这个排量级别当中也就是迷你摩托车了。不过,我们今天要说的并不是mini摩托车,而是来自于国外阿普利亚Aprlia的一款标准街车。
虽然说这款车型实际排量只有125级别,但是其性能表现还是比较不错的。不过由于这款车是进口车型,所以在售价上也是突破了万元级别,官方售价为12980元。那么这款车性能表现如何呢?今天就跟着小编一起来看看吧!
我们都知道,自从阿普利亚Aprlia进入国内以来,凭借其性能非常出众的发动机,收获了不少的国内粉丝。近几年当中,阿普利亚也是在国内上市了不少的新车,热度表现也是非常的不错。今天所说的这款Aprlia125也是众多车型当中比较强劲的代表车型之一。
在外观设计上,自然不用小编多说了。这款125级别的阿普利亚车型整车的设计仍然采用比较经典的家族式外观,车辆版画也是一个小写的a为标志,再加上红色的车身,街道上行驶极具辨识度,一眼就可以看出是阿普利亚旗下的车型。
不过比较遗憾的是,这款车的灯光并没有升级,现阶段的主流仍然采用比较传统的卤素光源好,在亮度表现还是比较不错的,可以满足日常通勤的需求。如果感觉比较暗的话,建议后期改装。车辆的主车架也是采用钢管编织式,刚性以及稳定性相对来说都比较不错。
在核心动力方面,虽然说这款车的排量不大,但却匹配了主流的电喷系统以及水冷散热,这些配置就让这款发动机的性能得到了很大的延伸,即使长时间骑行也不会损耗动力。从官方所公布的数据当中,这款125级别的发动机最大功率却达到了11.8kw,对比国内的车型,动力要强劲很多。
除此之外,这款发动机也是经过了极速测试,其车辆性能表现让小编难以置信,最高极速达到了126km/H,相信看到这里不少车友也是比较惊讶,毕竟现阶段很多150级别的国产街车都还达不到这样的动力水平。不仅如此,这款车依靠电喷系统的加持,油耗表现也是十分经济,百公里还不到2.5升。
在续航方面,这款车也是配备了一个12.7升的大油箱,结合百公里油耗可以计算得出,这款车的综合续航里程可以轻松地达到450km以上,无论是短途通勤还是远途摩旅,这款车都可以轻松地面对,满足不同车友的需要。
在其他配置上,这款车前后制动系统都是采用主流的单碟刹盘,前轮大直径单碟刹匹配双活塞卡钳,后轮单碟刹匹配单活塞卡钳,单从外观上就能感觉到制动力表现十分不错。另外,这款车的离地间隙也是高达160mm,针对于国内大部分路面都可以轻松地越过,通过性十分不错。
在试驾途中,虽然这款车依旧延续了阿普利亚高转速发动机的特性,但是发动机匹配档位系统各方面的调校还是比较精细的,即使是前期,加油门儿也不会感觉车辆无力,相对来说是一款既可以通勤又可以高速骑行的车型。在车辆体型上,虽然这款车并不是mini车,但大多数车友都可以轻松地掌握,拥有良好的驾驭性。
总体来说,这款阿普利亚Aprlia125在国产同级别车型当中,动力表现可以说是顶尖位置,125级别的排量动力,极速达到126km。而外观、颜值也是延续了阿普利亚比较经典的造型,看上去还是比较不错的。仪表为液晶数字设计,功能显示也是比较齐全,不过造型看起来没有现阶段主流的出色,性能偏向于实用。
另外,这款车的座高也是非常的亲和,只有770mm,对于大部分车友来说都可以双脚着地,上手的话非常简单。用途方面自然就不用多说了,既可以日常街道通勤,再加上水冷的加持,又可以面对远途骑行。
最后,对于这款实际排量只有125级别的阿普利亚Aprlia125街车,你们还有什么想说的吗?欢迎评论区留言与众多车友一同讨论!