【啊车网 资讯】评定车辆安全性这个话题，很泛，但主流媒体意见中，更具权威性的是美国高速公路安全保险协会（IIHS）发布的成绩。与国内碰撞测试不同的是，IIHS只会选择最低配车型进行测试，测试评定也愈发严苛（当然这是好事）。从2016年起：获得“Top Safety Pick ”优 评价的车型必须在五项测试中均获得优的成绩，并需配备前部防碰撞系统。该机构发布了最新一期的测试成绩，为本田新思域、现代索纳塔9代、雷克萨斯新RX以及日产Altima(天籁)，以上车型均获得优 的总评。
本田新一代思域
本田全新的第十代思域四门轿车已经于2015年9月份在美国全球首发，前不久新思域刚刚摘得2015北美年度最佳轿车称号，成功击败了雪佛兰新迈锐宝以及马自达MX-5赢得最高荣耀。动力系统的升级值得关注，装备2.0L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，自吸与涡轮，把选择权交给消费者。在美国市场上市不久，本田就把思域送到了IIHS做碰撞测试，并且获得了“Top Safety Pick ”的最优评级。
从公布的碰撞成绩来看，思域在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中均得到了“优”的评价，并且该车配备有前部防碰撞系统，因此其综合成绩为“优 ”，不过在儿童安全座椅接口的易用性上得分为“良”，但并不影响其整体成绩的评定。而在25%正面偏置碰撞测试后，其驾驶室整体结构保持尚好，吸能式车身起到充分的缓冲作用外对驾驶室的完整度保留得还不错，正面偏置碰撞测试后，脚部空间及中控台分别向车内侵入了7cm和2cm，对车内乘客保护相当的好。
现代第九代索纳塔
如果有留意以往IIHS测试成绩的网友会发现，韩系车上榜获得总评优 的车型并不在多数。索纳塔的上榜也算是给了消费者一个交代，韩系车在安全性方面的造诣逐渐上轨。2016款现代索纳塔获得了“优 ”的总评，在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试成绩均为“优”，但在儿童安全座椅接口的易用性上得分仅为“中”。
在25%正面偏置碰撞测试中，2016款索纳塔车身形变较大，A柱产生了略为明显的形变。通过测量发现，该车驾驶室脚部空间及中控台分别向车内位移14cm和9-11cm。虽然该车装配了前排膝部气囊，不过测试假人的左腿仍存在受到严重伤害的可能，不过该机构还是给出了优秀的评价，证明索纳塔的安全性能依然值得信赖。
雷克萨斯新一代RX
雷克萨斯的定价是越来越贴合国情了，上一代RX的起售价达到了46.9万，新一代RX在国内已经上市并且几乎拥有全面超越上一代车型的实力（好吧，啊车君承认，喜新厌旧），各方面的综合素养更强，但起售价却降了5万元，“仅仅”为41.8万元，况且还有一个全进口的身份。而在安全性的考量方面，RX也给了一个很好的交代，总评为优 。
新RX在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中均得到了“优”的成绩，甚至连儿童安全座椅的评价中也获得“优”。在25%正面偏置碰撞发生后，RX的驾驶室结构保持良好，驾驶室脚部及中控台分别向车内产生了11cm和5cm的位移，对车内成员的保护也相当到位，对新RX安全性持怀疑态度的消费者，这下可以释怀了。
日产Altima（天籁）
啊车君对日产车型在安全性表现的信心一般，国内市场出售的中低端车型在安全气囊和ESP的装备率这点还有不少上升的空间。不过Altima（天籁）作为日产的高端轿车，造车也还是很用心，而且也是相当受消费者欢迎，北美年度销量经常位列前十位，在美国市场拥有2.5L四缸和3.5L六缸车型可选，主打操控性和油耗，新车在安全性的表现也毫不含糊，获得IIHS优 的总评。
除了在儿童安全座椅的易用性方面拿到“中”的评价外，其余25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中均得到了“优”的评价。在25%正面偏置碰撞测试发生后，Altima车身整体结构保持不错，A柱变形轻微，驾驶室脚部及中控台分别向车内侵入11cm和3cm，对车内乘客保护得当。只是从碰撞发生时的图片观察，测试假人头部与安全气囊的接触位置略微产生了偏移。
结语
IIHS的一举一动都会对汽车行业造成深远的影响，此前IIHS增加了25% 偏置碰撞就考起了不少车厂，接下来的一两年内，改款或者换代的新车，纷纷都加强了车架的正面偏置碰撞性能，消费者因而也有所受益。
据《Automotive News》报道，IIHS正在研究把前大灯的配置和评级也纳入到新车总评里面，预计会在2017年形成具体的标准，并且正式推行——2017年以后参与评测的新款车，如果想到拿到“优 ”顶级安全评价，前大灯就要下点功夫了，例如：配备随动转向的氙气大灯、照明范围更宽广的LED灯组等，也许卤素光源的装备率会逐渐降低了。
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