自动挡给人的感觉就是省事,省力,甚至是省心,随着现在汽车智能化的程度越来越高,对于自动化要求也在不断的提高,自动挡可以说是智能化的一个缩影,由于自动挡在使用的时候不需要频繁的去切换档位,给使用带来的极大的方便,即便自动挡车型有着很多的优势,但对于新手或者对于自动挡不熟悉的人,在使用上面会面临大打折扣的情况。
自动挡车的车型根据档位的工作原理,只需要在d挡就可以,对于上坡和下坡,只要坡不是很陡或很长,是非常方便的。开自动挡坡陡路长下坡路面,如果一直在D挡上面,车速会不断的变快,但一直靠刹车来实现减速,容易导致刹车出现热衰退,甚至引发安全事故,上特殊陡坡时,可以提前换到适合当前坡度的挡位,可以切换手动模式,利用发动机来进行制动,手动模式可以制动发动机。比如冰雪路面刹车失控,马上切换到手动模式,刹车距离短,安全系数高,都会以最合理的速度行驶,车辆也不会自动升降档,保证车辆的速度,可以降低溜坡的危险。
那么手动模式怎么使用,一般情况,手动模式和 D 挡是挨着的,从 P 挡向下拨到 D 挡后,向右一拨就切换到手动模式了。 而这些在仪表上面会有现实,在一个就是切换的时候不用管汽车是停着或是行进中,也不需要踩刹车。
总之,有太多开自动挡汽车的人在行驶时跟上下坡时都一直是D档行驶,他们压根就没有换挡,殊不知如果是在下长坡时一直是D档踩刹车 很容易使刹车片发热而失去刹车的作用,虽然D挡很方便省事,但在紧急时刻变速箱的最大效用没有发挥出来,岂不是显得很浪费?