销量和销售额哪个重要(销量背后是实力)
销量和销售额哪个重要(销量背后是实力)
2024-11-22 05:24:31  作者:关掉眼泪  网址:https://m.xinb2b.cn/life/afl502404.html


在大家欢度国庆之际,比亚迪通过官微发布了2022年9月的销售成绩。当月销售新车达到201259辆,同比增长151.2%,创造了其单月销量的历史新高。具体来看,比亚迪9月的乘用车销量为200973辆(含出口7736辆),同比增长154.3%。其中,纯电动乘用车当月销量为94941辆,插电式混合动力销量为106032辆,基本保持了相当的占比,这也是比亚迪EV和DM两条腿走路战略的体现。

作为全球首家由传统车企转型而来的新能源汽车品牌,比亚迪爆发式的销量不仅在新能源汽车领域遥遥领先,同时也成为国内汽车厂商的领头羊。根据乘联会日前发布的9月新能源汽车销量数据,比亚迪超过20万辆的销量坐稳了国内新能源厂商的头把交椅,将一众对手远远的甩在身后,排名第二的特斯拉中国的销量也只有8.3万辆。


不仅在国内,即使放眼全球新能源汽车市场,比亚迪的表现也是妥妥的黑马。数据显示,特斯拉今年第三季度累计交付新车34.38万辆,同期比亚迪的销量接近54万辆,超过特斯拉近20万辆,登上了全球新能源汽车销量的榜首。或许,比亚迪在全球新能源汽车舞台的精彩表演才刚刚开始。

不限于国内 比亚迪进军日本市场


在2022年炎热似火的夏季,比亚迪日本分公司(BYD JAPAN株式会社)在东京召开品牌发布会,宣布正式进军日本乘用车市场,推出元PLUS、海豚和海豹三款车型。中国汽车品牌出口东南亚、俄罗斯、南美、非洲和中东,甚至欧洲,又或者在当地建厂都已经不足为奇。但这样大张旗鼓地进军日本市场,还是三款新能源汽车,硬刚在全球也举足轻重的日本车企,先不论成败,仅仅是勇气就令人佩服。


日本作为外向型经济的典型代表,汽车又是该国的支柱产业,可以说只见日本汽车倾销他国,从未见过他国汽车热销日本的情况。进口汽车在日本全国新车销量的占比不到6%,2021年销量排名前20位的车型都集中于丰田、本田和日产三大品牌,难怪日本被认为是全球汽车市场最封闭的发达经济体。最难之处在于,日本汽车市场的封闭源自市场本身,汽车进口关税为零,几乎没有贸易保护。更难的是,无论是日本政府、市场还是车企,对纯电动和插电混动都不够重视,目前还缺少新能源汽车市场迅速发展的肥沃土壤。换句话说,日本市场当前并不是新能源汽车的风口,比亚迪胆敢勇攀高峰,迎难而上,这个行动本身源于对自身技术储备和产品竞争力的自信。

不限于乘用车 电动商用车引领全球


在东京的发布会上,据比亚迪介绍,其纯电动大巴、新能源储能系统以及纯电动叉车等业务已经在日本扎根,得到了日本客户与民众的广泛肯定和支持,积累了良好的市场基础和品牌口碑。比亚迪电动大巴车远销美国、欧洲、南美,曾有过耳闻,但在极尽挑剔,又独特的日本市场,其商用车市场可比乘用车更封闭,比亚迪竟能开拓一片天地,着实令人惊讶。是我们孤陋寡闻?还是比亚迪过于低调呢?


特斯拉的商用车故事,我们听了太多,原来比亚迪才是领跑者,其纯电动商用车的全球累计销量已达8.5万辆,其中纯电动客车超7万辆,纯电动卡车及专用车超过1.5万辆,客户已经遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。与英国著名巴士制造商Alexander Dennis技术合作,为英国著名巴士运营商Stagecoach打造了1000辆纯电动公交车。在墨西哥交付了拉美最大纯电动物流卡车车队。


比亚迪作为日本市场占有率第一的电动巴士供应商,与丰田、日野、京阪巴士和关西电力等展开深度合作,在日本成功运行首条纯电动公交环线,纯电大巴在东京、冲绳、长崎、京都、岩手、尾濑和山梨等大城市落地投用。由于大巴车对可靠性、耐用性和稳定性有着较高要求,并且受众范围较广,成为比亚迪在日本最鲜活最有效的宣传大使。

不限于主机厂 完整布局产业链


动力电池价格上涨,汽车芯片严重缺货,迫使汽车整车制造商停产、限产、涨价,不少车企高管直呼自己在为电池和芯片制造商打工,被他人握住了命脉。日前,大众集团首家电池厂破土动工,特斯拉正四处寻求收购电池制造商的可能,大量汽车制造商已经或计划搭建电池采购体系或者联盟。但远水终究解不了近渴,电池和芯片企业对车企“卡脖子”的事情势必还会发生。


比亚迪为何能够在2021年和2022年实现惊人增长,除了长期的技术积累,拥有较为完整的产业链也是重要原因。当友商手忙脚乱地解决动力电池、车机、芯片等各种痛点时,比亚迪早已将产业链打通,其发展路径与竞争对手们刚好相反,是全球唯一一家从产业链上游发展到下游的新能源汽车制造商。在充电电池及光伏业务、手机部件及组装业务,甚至城市轨道交通业界,比亚迪都是响当当的名字。


在比亚迪日本市场发布会上,集团董事长兼总裁王传福在视频致辞中表示:“作为全球最早研发新能源汽车的企业,比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守,全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。”

虽说站在风口上猪也能飞,但附有羽翼方能飞得更稳、更远、更高。在市场中异军突起,进入世界500强,砸开日本市场,只是舆论见到的果,完善的产业链布局、深厚的技术储备和成长过程中的低调、务实和艰辛,才是成就比亚迪的因。

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