2019 年补贴新政策刚出来的时候，无数媒体唱衰微型车，说什么没有高额补贴微型车就是渣渣。但一年过后，微型车们没有消失，很多优秀的微型车还凭借硬实力挤上新能源车销量排行榜，也有越来越多的用户关注这些品质优秀、续航不错、价格靠谱的小可爱们。
那么今天就给大家推荐几辆微型车界的小鲜肉和老将，它们各有萌点，其中一定有你 pick的那一辆！
■ 400 km 续航 L2 级自动驾驶，这还是微型车？
售价：未知
综合续航里程：300km/400km
不用怀疑，这辆零跑T03 就是目前唯一一辆搭载 L2 级自动驾驶辅助的微型车。
零跑T03 搭载了毫米波雷达、3个摄像头和11个超声波雷达，全车总共搭载了15个高精传感器，让它拥有了10项智能辅助驾驶功能，如 APS智能泊车、ACC自适应巡航、LSF低速跟随、FCW 前碰撞预警等；而这些配置我们往往会在其他品牌的紧凑级以上产品上出现。
另外，这辆车的综合续航里程可达 400 km（也有 300 km 版本），算是微型车界的王者了，就算拉到紧凑级也能与对手一战。
拥有这两大优势的零跑T03 将于今年二季度上市，不着急的朋友们可以等待它一下。
■ 荣威和名爵带飞，哪辆车这么幸运？
售价：未知
综合续航里程：260 km
作为上汽集团的微型车，这辆聪明的科莱威 CLEVER 将于3月31日正式上市，并会在上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售。刚出道就被两位大哥带飞，看起来前途无量啊。
但这辆车的续航里程有点尴尬，260km。目前不少微型车的续航里程都达到了 300 km 以上，CLEVER 的续航实在说不上是有优势。
不过我们观察到，CLEVER 的内饰仅有简单的多媒体系统，没有大屏。那么很有可能它的定位就是“极致性价比”、“占号神器”这种，因此只要给出一个合理的价格，续航稍逊，配置稍差一点也没关系。
■ 神车又来了！
售价：未知
综合续航里程：未知
看这熟悉的外观，这方正的线条，这鲜红的LOGO，五菱宏光PLUS MINI 出现了！
上面那个名字是我瞎编的，这辆车是五菱旗下的微型电动车，名字未定，续航里程未知，预计今年年内上市。
根据这辆小车的电池容量（13.82kWh和9.2kWh）来看，它的续航里程不会很高，估计是想走性价比路线。五菱向来擅长打造爆款，是否能复制五菱宏光、宝骏510 和宝骏E 系列的神话，我们拭目以待。
■ 双10.25英寸屏 停车无感支付，厉害了！
售价：预售价 7.28万元
综合续航里程：301 km
长安新能源旗下的奔奔E-Star 这次换上了“新皮肤”，将于2020年4月份正式上市，此前已发布了低配车型的尝鲜价（可理解为预售价）为7.28万元。
除了这套“半全新”外观以外，奔奔E-Star 最大的亮点就是双联屏，这两块屏凸显了车内的科技感、档次感，使它内饰的 feel 在同级车型中脱颖而出。
这两块大屏也不是摆设，它拥有导航、车联网、语音控制等常见智能互联功能；同时还具有停车无感支付功能，方便车主停车缴费。这样全面的智能互联功能可不是每个微型车都有的。
看了几个将要上市的新车，不能忘了我们征战多年的已上市车型啊，它们的优势就是马上能买，不用等；并且经过了大量车主和媒体的检验，能很方便地找到相关的测评甚至是吐槽。
■ 这才是猛男必买的车！
售价：5.98~7.58 万元
综合续航里程：301 km
微型车健将奇瑞eQ1 小蚂蚁最近推出了粉嫩嫩的新车型，补贴后售价为7.88万元，还配备了女王Easy-Entry电动座椅及专属配置。这个颜色实在是戳老夫的少女心，实属猛男必备，爱了爱了。
这辆车不管补贴退不退坡，在市场都有自己的一席之地，足见实力强劲。它拥有容量为 30.6kWh 的动力电池，综合工况续航可达 301 km，快充30分钟即可充电至80%，在同级产品中属于领先水平。
另外安全配置也不放松，小蚂蚁女王版搭载 C-ESC 车身电子稳定系统和胎压监测系统，有效保障行车安全。
■ 空间堪比紧凑级的微型车
售价：6.98~7.98万元
综合续航里程：301 km/351km
这辆欧拉R1 也算是微型车里的杠把子选手了，它除了外观复古萌力十足，续航 351 km 领跑同级、胎压监测、ESP、侧气囊、侧气帘、OTA这些越级配置一个不缺外，还有一个其他微型车都不具有的优点：空间大。
先看数据，它的轴距达到 2475 mm，领先一众微型车。而实测起来，我们的珠珠身高168厘米，前排头部有两拳多，后排腿部真的是大，不信你们看图，不吹不黑，有些紧凑级的轿车都没这个水平。
■ 旋转屏 DiLink，最炫酷的智能互联系统
售价：5.99~7.99万元
综合续航里程：305 km
比亚迪e1 作为比亚迪家族的产品，虽然身材娇小，但也搭载了自家王牌配置 DiLink 系统和10.1英寸旋转屏（顶配才有），科技感暴增。这套系统能适配安卓系统，因此能下载大量第三方 APP，同时整车OTA更可实现硬件自由升级、系统自进化，也算是业内独一家了。
但是我个人认为 e1 是一辆优点缺点都很明显的车，虽然它拥有不错的智能互联水平，但车子的门板的做工不太好，车门解锁方式还是用薅的；如何取舍大家请按照自己的需求决定。
■ 邦点评
不难看出，现在的微型车们逐渐走向了两个方向，一类是类似 CLEVER 那样的极致性价比；另一类是类似奔奔E-star 的精品微型车。大家可以按照自己的需求和预算，选择适合自己的车型。
以上就是目前非常受关注的新老微型车大军们，你喜欢哪辆呢？或者想吐槽哪辆，都欢迎在评论区与我们交流。以上所有已上市车型电动邦都曾经出过详细的实拍、测评文章和视频，大家微信公众号内搜索车型名称即可；未上市车型我们也会尽快拿到实车，为大家送上最全面的测评。
