大家好,我是二手车评估师阿耀,今天验车一台10年上牌的丰田雅力士,年限有些长,整体开起来还不错,要不是检测到门子上的异常,差点当版车收了,至少要损失5000 块,我来为大家讲解一下关于车门有划痕影响验车么?跟着小编一起来看一看吧!
车门有划痕影响验车么
大家好,我是二手车评估师阿耀,今天验车一台10年上牌的丰田雅力士,年限有些长,整体开起来还不错,要不是检测到门子上的异常,差点当版车收了,至少要损失5000 块。
雅力士这款车型,2008年,丰田Yaris进入中国市场,最后一款为11款2010年9月上市,在中国市场上仅有短短的三四年左右,停产停售也已经近十年的时间了,所以可能会有部分朋友对它比较陌生。但丰田Yaris1999年首先在欧洲市场推出,当年就成为丰田在欧洲最畅销的车型。2005年,丰田推出第二代Yaris。而对于日系粉丝来说,这款车还是相当有知名度的,以至于到现在二手车的行情也不低。
雅力士作为微型车,在10年前最后一款起售价8.7万,自动挡起售9.3万。该车除了出色的动力及操控外,在安全配置上也毫不吝啬,ABS EBD BA、GOA车身、前排二级式双SRS气囊、侧SRS气囊及窗帘式SRS气囊等安全装备,好不夸张的说是丰田最坚固的紧凑两厢车,据说早在2005年雅力士就获得了欧洲NCAP五星级评定。
回到今天验车的这台雅力士,该车10年上牌,2011款1.6E魅动版 自动档,个人一手车,实标13万公里。该车整体外观来看还是不错的,基本没有剐蹭划痕,但少数覆盖件的色差比较明显,这个年限的车子,多少都会有剐蹭补漆的情况,所以外观漆面没有过多的纠结。
重点还是要放在事故检测上,车头机舱出检测,机盖翼子板等覆盖件没有拆卸痕迹,前防撞梁及梁头也完好无损,可以排除前部事故。发动机及变速箱工况良好,声音清晰无异响,日系车最可贵的就是:年限再久里程再多,发动机也是极少会出问题,就连渗漏油也是比较少见的。尾部检测同样没有拆卸痕迹,可以排除追尾等事故情况。
绕车一周整车验下来应该没有什么大问题,但有一丝异点,左侧两个门子的螺丝虽然没有明显的拆卸痕迹,但有轻微锈蚀痕迹,对比右侧门铰链螺丝,也有不同程度的锈蚀,漆面检测左侧两门确实有重新做漆的情况。检测到这时不得不多个心思,考虑下是否有更换的情况。果然在对比两侧门子时,发现右侧原厂门在门边处是有封胶的,而左侧前后门并没有,由此可以判定左侧两个门子有更换。
右侧原车门
左侧后更换
覆盖件的更换一般都是撞击稍微严重,钣金无法修复回来才会选择更换。但如果只是更换个门子问题倒不大,所以要进一步检测门子后面的车身边梁及ABC柱。车身边梁及ABC柱属于车身结构件,如果有严重变形或切割焊接,就属于事故车,影响整车安全性。借助漆膜仪的检测,底边梁与B柱交接处,大概有一扎左右的距离,有轻微钣金。
所以综合检测该车无重大事故,但左侧两门子更换,且B柱有伤。可能会有同行朋友觉得B柱的损伤不算严重,回去还可以作为“精品车”来卖,但作为严格的检测评估师来说,我给出的定义还是瑕疵车。
汽车覆盖件如:机盖、门子等,基本都会有封胶(少数品牌没有),所以对比两侧/前后,检查封胶是否正常,也是二手车检测的重要方法之一。如果一不留神,瑕疵车当好车买了,那只有认亏了!
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