身心的宁静从未如此触手可及
茶农正抓紧时节抢摘明前茶，各式笋制美食诠释了因时制宜。一切看似忙碌的季节，却显得那么的平静。
竹林与茶园环绕，生活忙碌而有序，无需放慢节奏，这是东风悦达起亚2021款起亚K3给我深刻的感受。
“沃德十佳”发动机可不是吹嘘的
绿意盎然的自然环境中漫步或驾乘，呼吸新鲜空气，感觉自己的尘肺呼出来的“肺气”都污染了安吉的空气。坐进2021款起亚K3驾驶座后，第一件事就是奔向大竹海。
前往大竹海经过一段路况甚好的城市道路，以及一段风景甚美的山路。我们拿到的这台2021款起亚K3是1.4T的动力版本，最大功率130马力，最大扭矩211N·m。
刚上手的那瞬间，起亚K3给我最大的感受是“听话”，用我们语言来说就是动力“跟脚”。起步的时候，起亚K3没有刻意地表现自己的动力有多猛，动力有条不紊地输出。
当你需要加速超车的时候，这1.4T发动机没有涡轮迟滞，也没有涡轮介入工作时带来的突兀感，一切都是来得自然顺畅和快速，能让你有足够的信心完成超车动作。
值得一提的是，2021款起亚K3搭载的是“Smartstream”动力系统，类比于本田的“EarthDream”和马自达“skyactiv”，这个发动机系列的统称，代表着先进的动力系统技术。
依托小惯量涡轮、集成式排气歧管等多项先进技术在确保强劲动力的同时，带来出色油耗表现。官方数据显示，2021款起亚K3 1.4T车型综合油耗为5.3L/100km。
“Smartstream”动力系统，拥有一个SMART模式，非常好用！电脑会自主分析驾驶意图来主动选择标准、经济或者运动模式。面对上行下坡的山路，动力处于“候命”状态。
提到“降档”，就不得不聊聊变速箱了，2021款起亚K3是1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱。该变速箱拥有很好的换挡平顺性，换挡感受要比普通AT变速箱更快更直接。
再说说一个题外话，很多汽车产品都是外购变速箱，有能力自研自制变速箱的厂商并不多，起亚算是一个。自家制变速箱，好处在于与发动机的匹配更好，传动效率更好。
讨巧的行驶质感惊喜连连
经过20分钟的“大直路”，需要再经过一段山路的洗礼才能到达大竹海。在这里，2021款起亚K3的底盘质感让我甚为惊喜，没有日系车的单薄感，也不像欧美系车那样的硬邦邦。
2021款起亚K3的行驶质感还是以舒适为取向，但这并不是以软塌踏的悬架调教换来的。底盘没有刻意把路面的震动过滤得一干二净，而是保留了适当的路感，这种颠簸并不会给驾乘人员带来不适。
尤其在高速行驶时对于路面细微颠簸的过滤很充分，车身能表现出很好的伏地性，行驶平稳。而面对各种大小不一弯道的山路，2021款起亚K3车身侧倾控制非常到位，提升出弯速度。
轻松的驾驶感受给我们带来的好感，总得来说，2021款起亚K3整体的行驶质感还是挺讨年轻人喜欢的，低速灵动矫健，高速稳健扎实，转向切线干净利落，这是安全驾驭的信心来源。
张弛有度的设计融合各种场景
对于迎合年轻消费者的喜好，2021款起亚K3可谓内外兼修。日韩系向来是潮流的方向标，他们的汽车设计往往引领者行业的发展，每款新产品的亮相都给人带来惊艳感。
但是，汽车产品的设计两极分化很严重，日系和现代汽车为代表的设计，前卫激进，用力过度，颇受争议。欧美系保守中庸，缺少活力，对年轻消费者的审美把握不准。
2021款起亚K3舒展和简约的设计刚好处于两种设计风格之中，前卫和稳守之中找到了平衡，更为符合国人的审美。山林场景，城市场景，张弛有度的起亚K3都可以很好地融入其中。
具体来看，视觉焦点莫过于更大尺寸的家族式虎啸式中网，配合锐利的大灯组，让前脸极具视觉冲击力。虎啸式中网内部采用直瀑式镀铬饰条点缀，平添几分贵气和豪华感。
前保险杠下唇位置设计呈现出“咧嘴”的视觉效果，与“眼鼻”呼应而形成丰富层次感的前脸给人较强的视觉冲击力，所以2021款起亚K3的前脸看起来感觉挺有“神”的。
2021款起亚K3外形设计借鉴了许多运动轿跑车的元素，颇具力量感的造型让起亚K3的动感表露无遗。车身整体没有复杂浮夸的设计，反而简洁干练的线条勾勒出活力时尚感。
车尾简洁不失时尚，采用大量平直的线条以拉伸横向视觉感，凸显稳重之旗帜。时下流行的贯穿式尾灯和底部的贯穿式镀铬装饰条上下呼应，加强了整车的科技感。
内装设计要的就是舒展和耐看
进入起亚K3的车厢内，视觉焦点自然地被中控台的设计所吸引。全黑的内饰，加上悬浮式中央大屏，营造出错落有致的层次感，同时颇有一份时尚质感，而且耐看舒心。
7英寸液晶仪表与10.25英寸中控多媒体显示屏对车厢内科技感的营造相当重要，另外，中央空调出风口的银色饰条延展至副驾驶方向，有效拉伸横向视觉效果，获得舒展轻松的空间观感。
2021款起亚K3重点调整其中一项是加入了“百度智能互联系统”2.0，能够实现AI语音交互和控制、QQ音乐、远程控制等多项智能功能，该系统的引入使得起亚K3在智能车机方面处于同级领先水平。
日常驾驶的舒适驾乘，还是山路疾跑的支撑性，2021款起亚K3的座椅都无可挑剔。很多同级别产品为了“营造”宽裕的空间感而把后排座垫做短，值得肯定的是，起亚K3并没有对此妥协！
驾驶安全与辅助驾驶方面，2021款起亚K3搭载了ADAS-L2级智能驾驶辅助系统“DRIVE WiSE”，主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、胎压显示、定速巡航等被动安全配置。
同时，2021款起亚K3还搭载了满足L2级别的“DRIVE WiSE”智能驾驶辅助系统，这属于主动安全配置。该系统的功能丰富程度，以及实际使用的细腻度和稳定性，都能给驾驶者足够的信心。
说在最后
自己活得轻松畅快就好，无需介意和听从别人过多的指指点点。起亚K3就是这么一款有“个性”的产品，或许这样的起亚K3才能引起年轻消费者的共鸣。刚步入社会的年轻人，刚成家的小两口，刚有了爱的结晶的幸福之家，起亚K3都能满足。穿梭于城市高楼，起亚K3也不会让车主丢脸；游走于山林野地，起亚K3也不会游刃有余。
不得不说，曾经月销量3万辆的起亚K3是一款被低估了的好车！说实在，我个人在试驾起亚K3之前并没有任何期待，试驾后却惊喜连连。张合有度的设计，先进的动力系统，使用性强的内装和配置，以及智能化人机交互系统和驾驶辅助系统，起亚K3已经给足了诚意。
