BMW精英驾驶培训，相信在喜欢车的人的圈子里口碑那是相当不错的。无论你开什么车，只要你喜欢开车，想把车开好，都值得来BMW精英驾驶培训。不过，也有不少人想来，来不了。或是受限于时间，或是受限于钱包，总之未曾体验。所以，从今天起，我会慢慢为大家分享一些关于驾驶的要领与技巧，这些技术要领既可以用于赛道驾驶，也会对我们的日常驾驶起到帮助。
如果你参加过BMW精英驾驶培训，或是对培训师的工作有那么一些了解，都会知道，往往我们给大家上的第一堂课，并非是体验速度的快感，而是拿架子，就是架势，姿势。这才是技术驾驶的基本要领！
之所以叫技术驾驶，因为它与开车不同。我们在驾校学习的，只是如何把车开上马路，甚至都不能完全说安全驾驶。而在BMW精英驾驶培训，或是在我这里学到的，才可以说是真正的驾驶、驾驭。
我见过很多人开车，经常是单手握在方向盘的12点钟，另一只要么手肘搭在车门上，要么枕在中央手枕上，手握着档把，他们觉得这样超帅。但是这样做其实非常不安全，因为一旦遇到突发情况，单手是很难做到及时并快速打方向躲避危险的，即便避开了前方危险，如果遇到车辆失控，单手对方向盘的掌控并不稳定，依然不能避免危险发生。更惨的是，车辆一旦发生撞击，气囊弹出时会将手腕高速撞向面部或额头，如果这时你恰好带了手表，那伤害可想而知。
而正确的做法则是双手握住方向盘的3点钟和9点钟，这样在遇到突发状况时，双手转向左右平均，同时对于方向盘的控制也更稳定。举个很明显的例子，如果我们在日常驾驶中遇到凹坑或崎岖不平的路面，车轮会因为路面的不平整而左右晃动，进而力也会传到方向盘上，如果是单手扶方向盘，手很容易被方向盘带跑，如果是双手则要好很多。
其实，汽车在设计时就已经告诉你，手放在什么位置是最正确的。要不也不会把方向盘多功能按键放在3点和9点的位置，目的就是引导我们。换挡拨片也在这里是同样的道理。
正确的坐姿对于精准控车非常重要，很多人习惯“躺”在座椅上开车，因为很舒服，那样其实是非常不安全的。因为遇到危险时无法将刹车一脚踩死，双手也无法快速稳定地转动方向盘。当然有一些新手司机习惯“抱”着方向盘开车，那样身体离方向盘太近，在紧急避险时，过大的动作幅度也容易发生危险。
正确的做法是保证膝盖有一定弯曲度，这样才有足够的空间踏满刹车踏板，有足够的力量一脚踩死刹车。同时保证后背紧贴座椅时，双手握在方向盘的3点和9点钟，胳膊肘近似等于90度。
还要注意调节头枕高度和前后角度，保证头部与头枕之间大概有三指左右的距离，以应对紧急刹车时的冲击力。同时，头枕的中心与两只耳朵的水平线保持持平，以便让头枕对于头部的保护作用发挥到最大程度。
要想最短距离刹车，就是一脚踩死日常驾驶遇到紧急情况，想要最短距离刹停汽车，最简单的办法是一脚踩死制动踏板，让ABS介入，这不仅能起到良好的制动效果，还能保持良好的稳定性。
就算运动驾驶，一脚踩死刹车也是最实用、效果最好的方式。甚至到赛道驾驶，越来越多的赛车采用运动型ABS，目的也是让车手减少负荷，更轻松地进行驾驶。
另外在日常驾驶中，很多人遇到紧急情况不敢狠踩刹车，是因为怕后车追尾。但如果后车驾驶员精神集中，也能及时刹车，其实并不会发生追尾和碰撞。
油门不是只有一开一关两个档如何判断开车的人是个老司机？最简单的方法就是感受其对油门的控制。如今的车油门响应更趋灵敏，因此踩油门时一定要细腻，而不能像开关一样只是收油加油。真正的高手，赛车手甚至会将油门分成很多踏下的级别，根据情况来细腻地进行微调，以更好地控制车身的姿态和驾驶节奏。
这对初学者来说可能是比较难以做到，却又是比较重要的一点。不管我们是在日常道路上驾驶，还是在赛道上驾驶，都要求转弯时先转头，再转方向盘，眼睛始终看着你要去的方向，而不是车头指向的方向。
这样你所面对一切都是事先看到的，才知道下一步如何进行调整。否则在很高的车速下，如果突然发现弯道逐渐收窄，或是出现紧急情况，再做反应，很容易出现转向不足，滑出弯道的情况。所以要想完成一次完美的过弯，熟练掌握好这个技术要领非常重要。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行最后想说，以上这些技巧和要领，毕竟只是一些道理。如果要想完全领会并且掌握，最终还是要在日常驾驶中进行实践。不过，如果你对此刚刚入门，请一定不要在开放道路上自行尝试。
如果你是个热爱驾驶，并且尊重驾驶的人，想要学技术驾驶，就要一步一步来。这也是BMW精英驾驶培训的初衷。在当今道路情况日益复杂的环境下，BMW精英驾驶除了能够提升驾驶员自身的驾驶技术外，也是一个很有社会责任感的事情，能够在一定程度上降低事故、人身伤害、交通堵塞等。
并且BMW精英驾驶的车辆都有明确的分级，以满足不同水平、不同需求的学员。因为随着你驾驶技术的提升，你对车会有更高的要求。当然在封闭道路上，在资深BMW精英驾驶认证培训师的指导和陪同下，可以让你更自由、更安全地享受驾驶的乐趣。
在后面的内容中，我会逐渐为大家分享关于日常驾驶、赛道驾驶、漂移驾驶等方面的经验和技巧。希望能够借助我的分享，让“技术驾驶”的理念深入人心，成为一种与驾驶不可分割的DNA。
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