就在近日举办的2023海口车展上，东风风光旗下的最新插混车型——

风光蓝电E5 正式亮相，新车最大的亮点在于，采用了比亚迪旗下的弗迪品牌所提供的PHEV系统，可以说与比亚迪采用了相同的插混系统。目前新车已经完成了申报，预计将会在今年第一季度上市，接下来就为大家带来东风风光蓝电E5的详细解读。

外观设计方面，新车使用了飞翼式的大尺寸进气格栅设计，格栅内部有无数的镀铬装饰条形成了点阵式的视觉效果。

两侧搭配了贯穿式的LED日行灯带，点亮之后可以带来不错的视觉效果，并且还可以呈现出很好的科技感。下方两侧还有两个进气口，所以根据前脸的设计风格来看，还是比较偏燃油车风格。

新车的长宽高分别为4760x1865x1710mm，轴距我 2785mm，就数据方面来看，该车的尺寸与风光580一样，足以说明了这两台车均产自于同一个平台。当然对于一台PHEV车型而言，共享平台也是很正常的现象，即便是现在插混销冠比亚迪宋P DM-I也是共享平台。

从侧面看，风光蓝电E5的整体轮廓比较大气，车身使用了多条不规则腰线，视觉效果上营造出了不错的层次感，下方的五星轮毂则带来了一定的运动感。

尾部设计采用的是一体式造型设计，尾灯使用了贯穿式熏黑设计的造型，夜间点亮后的识别度还是比较不错的。由于车尾使用了大量的横向线条以及元素，所以起到了一定的横向拉伸的效果。

内饰方面，风光蓝电E5的质感还是显得比较高级的，中控台位置采用了镀铬以及木纹饰板进行拼接点缀，整体看上去显得非常有质感。

配置方面，新车采用了双联屏设计，带来了不错的科技感，此外该车还内置了由华为研发的Hicar3.0系统，UI界面简洁操作灵敏无卡顿。其实从风光蓝电E5的内饰做工以及质感来看，已经超越了早年的水准。

动力配置方面，风光蓝电E5采用的是比亚迪的DM-i插混系统，并且将其更名为赛里斯DM-i超级电驱智能平台。发动机的最大功率为81kW，电动机最大功率为130kW，油耗最低可达5.5L百公里，官方百公里加速时间为7.4秒。唯一不同之处在于，电池这块风光蓝电E5没有使用刀片电池，所以多少会让人感到有些失望吧。

最后总结：作为我国的二线自主品牌，本次风光蓝电E5搭载了比亚迪的混动系统再加上优秀的产品品质，相信能够带给消费者更多的购买信心，不论是对于比亚迪还是风光来说，都是双赢的战略。