来自浙江湖州的摩友钱先生向本号讲述了一件困扰他将近3年的事情，事情经历大概是这样的：2017年10月份，钱先生和朋友自驾拖车到新疆摩旅，朋友临时有事，行程中途便先行回程，钱先生在结束摩旅后，委托北京克林伯物流公司将车辆运回湖州，自己乘飞机回来。2017年10月23日，已经回到湖州的钱先生接到承运方克林伯对接人员姚某的电话，告知因为货运车辆事故，钱先生的宝马ADV出现重大损坏（报废）。

在电话里，姚某说：车辆损坏问题，他们会处理好，给钱先生一个满意的回复。从2017年10月到2018年5月份，钱先生与姚某前后进行过10多次沟通，对方回复基本都是：货运公司在走保险，等保险定损赔付后就可以解决。这里有个情况说明：钱先生并不是第一次找克林伯承运，前几次服务感觉还不错，所以对克林伯也比较信任，这次从新疆的托运就首选了克林伯，也没有签订书面承运协议。克林伯没有自有物流车辆，而是委托的第三方物流，配货在一辆水果物流车里，物流车发生重大交通事故，钱先生的ADV也就跟着遭了殃，问题的关键是，克林伯并没有给这次运输购买保险，没有办法走保险理赔。时间来到2018年6月份，姚某答应由克林伯赔付，钱先生提出21万的赔付金额，姚某表示不能接受。

2018年7月25日，姚某到湖州与钱先生当面协商，协商的结果是：一次性赔付10万现金 归还报废车辆。2018年8月份，钱先生与姚某6次联系，姚某都以快了快了回复，并没有将10万元赔付给钱先生。直到2018年9月4日，姚某说资金紧张，分批转账，争取一个月内付清；9月13日，钱先生收到第一笔款2万元。在收到第一笔款后，在钱先生多次联系催促下，姚某一直以各种借口拖延，一直到2019年9月份，钱先生总共收到4万元。2019年11月18日，钱先生要求姚某一次性支付53000元了事。但姚某以行业不景气为由，表示付不出，并提出换一种方式赔偿。姚某新成立了一个新公司，主营摩托车保险和摩托车出行服务，钱先生剩余的赔偿可以作为股份折让。（这个就是所谓的债转股么？果然有套路）从2017年10月份事故发生到2019年11月份，两年多时间，钱先生前前后后与姚某联系数十次，消耗了太多的时间和精力，也无心再与克林伯纠缠，就当是自己花钱买了教训，对于姚某的提议无意回复。期间身边的车友也建议钱先生通过法律途径解决这个问题，但钱先生还是希望能友好处理此事，也考虑到对方情况，多次让步，然而克林伯姚某一次次的敷衍忽悠，让钱先生的实在是无可奈何。钱先生向本号讲述此事，主要目的是想通过他自身的经历告诉大家，在选择摩托车物流承运方的时候，一定要考虑到风险控制，如果遇到像克林伯这样的打着“专业”摩托物流旗号却没有自己物流车辆的公司，费用高不说，风险也无法规避。如果出现事故，后期的赔付将是十分头疼的事情！编者按：随着摩旅文化的发展，越来越多的车友开始长途摩旅，但受制于时间安排，很难全程骑行，就需要摩托车物流服务。于是，一些号称专业的摩托车物流服务公司就应运而生，比如克林伯，但他们没有自己的物流运输车辆，还是找的第三方承运，但是又无法控制风险，最后买单的还是摩友。如果车友们今后有摩托车托运的需求，犀牛还是建议大家选择专业物流公司。