炎热的7月依然是汽车销售的淡季，不过漫哥从各车企公布销量的积极性来看，战绩应该还不错。这不，乘联会的销量统计数据出炉，果然基本都有所增长。今天咱先看看7月份SUV市场的销量排名。

TOP 1：比亚迪宋

7月销量：37784辆

拿下7月SUV销冠的是比亚迪宋，以约3.8万辆的成绩再创新高，同比去年7月又翻了一倍多。1-7月已经累计销售破20万辆。在比亚迪新能源技术的口碑和高企的油价，嗯以及越来越强的营销手段助攻下，宋拥有源源不断的订单，只要特斯拉Model Y不出来反复横跳，销冠基本稳的。

TOP 2：长城哈弗H6

7月销量：24374辆

去年还是百月销冠加身的哈弗H6，今年头上的皇冠被夺走换来换去的，自己只能在二三四名徘徊。7月销量约2.4万辆，虽然比上面的宋少了一万多辆，但好歹先守住第二。油价飙升大大影响了消费者购买哈弗H6的欲望，据说长城将要推出DHT混动版的H6，以帮助自己重返荣耀。

TOP 3：本田CR-V

7月销量：22636辆

本田CR-V排名不变，依然稳踞第三。7月卖出约2.3万辆，同比得到了48%的增长。要知道这一代的CR-V已经到了产品末期，所以还能拿到这个成绩就很能说明产品实力。海外亮相的新一代CR-V会有7座版，emmm，已经能脑补三排乘客的坐姿了。

TOP 4：元PLUS

7月销量：19239辆

比亚迪另一款SUV元PLUS势如破竹，7月一路闯进前五。这款入门级的纯电SUV，今年2月才上市，半年销量就已经近2万了，实在疯狂。不过对比市面上的竞品车型，元PLUS确实有它的强劲实力，性价比也很高。目前元PLUS已经出海征战日本、澳大利亚、新加坡等市场，期待能给国货涨脸。

TOP 5：长安CS75

7月销量：19122辆

长安CS75今年大部分时间销量表现没有往年生猛，7月卖出约1.9万辆新车，同比微跌3.5%，勉强守在第五名。另外其弟弟CS55则卖出11554辆，同比增长44.7%，排在第15。跟哈弗H6一样，CS75 PLUS也是全系燃油，亟需加入混动车型来抵御比亚迪的疯狂攻势。

TOP 6：RAV4荣放

7月销量：16208辆

相比本田CR-V，丰田的RAV4今年销量跌得有点惨。7月拿到1.6万辆销量，同比又跌2成；1-7月累计约8.7万辆，同比跌26%。不过这并不是RAV4的产品问题，而主要是上半年的疫情阻碍，对产能、营销都产生了一定的影响。

TOP 7：日产逍客

7月销量：14918辆

日产的SUV版块现在由逍客来挑大旗，虽然不能像以前奇骏那样大富大贵，但也算是细水长流。7月又低调卖出近1.5万辆，同比增长26%。1-7月累计销量则有8.9万台，稍微领先RAV4。

TOP 8：大众途观

7月销量：14416辆

上汽大众上半年也是经历了一波疫情停产，如今销量在慢慢爬坡。7月销量为1.4万台，同比增长42.%，可见途观去年过得更惨，因为颗粒捕捉器的缘故吧？虽然现在投诉声量已经大大减少，但似乎根本问题仍未解决，有车主每隔一两个月得上高速跑一跑以缓解状况。

TOP 9：奔驰GLC

7月销量：13590辆

尽管6月份奔驰GLC榜上无名，但月销基本都维持在万辆以上。7月凭借近1.4万辆销量直接杀回前十榜第9位，也是豪华SUV中的销冠，同比甚至增长了136%。最近新一代奔驰GLC已经申报，将提供7座车型，有钱奶爸又可以换玩具了。

TOP 10：奥迪Q5

7月销量：13535辆

奥迪就相差55辆，排在奔驰GLC屁股后面。相比去年同期，奥迪Q5销量增长了34%。当然销量的背后，也是惯例的大幅优惠，目前优惠大约6-9万左右，可说是很诱人了。据说新一代奥迪Q5将会在明年亮相，同时也是最后一代燃油车型，可以关注一下。

后面几位还有广汽的埃安Aion Y，卖出12530辆，同比暴涨361%；吉利星越L卖出12381辆，同比增长104%。想当年广汽传祺GS4和吉利博越也是前十榜上有名的角儿，如今只闻新人笑了。广本皓影排第13，东本XR-V排第14，第15是长安CS55。6月卖52150辆的Model Y 7月只交付了7640台，看来8月份又要冲击一波榜单了。

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