中国作为世界上最大的汽车市场，在2017年年销近3千万辆，占全球汽车销量的1/3，2019年车市遇冷的情况下，依旧年销超2千万辆，是很多国家和地区的销量总和，在全球汽车市场中都有着举足轻重的地位。
在琳琅满目的国内车市中，有众多车系品牌，要说最受国内消费者欢迎的，莫过于德系车。以大众为例，在2019年南北大众累销超400万，稳坐国内市场销量冠军宝座。而在各个细分市场中，德系品牌的表现也名列前茅。
比如豪华市场中，BBA一线豪华品牌的地位不可撼动，宝马年销破72万大关，奔驰超70万，奥迪也有69万的销量数据，不管是火爆的雷克萨斯，还是降幅喜人的美系品牌凯迪拉克、林肯，或是曾经爆火的路虎捷豹，都不是BBA的对手。
而在超一线豪华领域，根据J.D.Power给出的品牌魅力排行榜来看，保时捷位列榜首，卡宴、Macan和帕拉梅拉等车型都深受消费者喜爱，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等全球知名的超跑豪车品牌也都隶属于德系品牌大众、宝马集团旗下。可以说德系品牌在国内的影响力和认可度远非其他品牌车型能够媲美的。
而从2019年上半年，车系市场占比来看，占比最高的是国产车，不过国产自主品牌靠的是“人多力量大”，在我们常见的五大车系中，实际上更受消费者青睐的还是德系品牌，市场占比超20%，并且呈现稳定增长趋势。这意味着100辆新车之中，有20多个人都会倾向于选择德系车。不过在车市遇冷的2019年，日系车也在不断的追赶，多家车企协力之下，份额和占比也超20%，和德系有了平分秋色的势头，但从目前来看，德系整体表现还是更有优势。
德系车的高认可度，和大众品牌入华时间较早，群众基础打得好，高知名度也带来了高认可度，以及出色的销量和高保值率。而且德系车在整个汽车行业也有着举足轻重的地位，毕竟世界上第一辆车就是由奔驰的创始人卡尔本茨打造而来，奠定了德系车在汽车领域的影响力和高度。而且保时捷等德系品牌在赛道的辉煌战绩和傲人表现，也在性能领域大放异彩，有着很强的话语权。其次就是早期德系产品靠着严谨的工艺和造车技术，，以及出色的产品品控实力，也一定程度上打动了消费者。
当然近年来的发展中，相比保守求稳的日系车，德系车更倾向于将一些先进的技术和赛道基因下放到量产车型身上，比如双离合变速箱和涡轮增压发动机，有的备受争议，处于发展阶段，而有的备受好评，推动了行业的发展和进步。虽然有褒有贬，但德系车在整个汽车行业的作用至关重要，对追求新技术和德系品质的消费者来说，是不可替代的存在。
