随着疫情防控得到有效的控制，零部件供应得到明显缓解，长城汽车在今年5月份的整体销量虽然有所回升，但市场表现依旧不够强势。

6月8日，长城汽车公布2022年5月产销快报，数据显示今年5月份，长城汽车的销量为80062辆，同比下降7.94%，今年1-5月份，长城汽车累计销量417339万辆，同比下降19.36%。2022年长城汽车给自己定下了190万的销售目标，截止到5月份结束，长城汽车的目标完成率仅达到21%。

具体品牌方面，作为长城汽车的销量支撑，哈弗品牌在今年5月份的销量为41748辆，同比下降22.47%。其中哈弗H6的销量为20085辆，与去年5月的26059辆相比，同比下滑22.9%。

可以看出，长城汽车的整体销量的一半都来自于哈弗品牌，而哈弗品牌的一半销量又都来自于哈弗H6，所以哈弗H6的走势基本可以决定长城汽车的整体情况，当然连续同比下滑的哈弗H6，一方面由于燃油价格的上涨，让一部分消费者转向新能源汽车市场，而另一方面，也是由于长安CS75以及合资品牌的竞争，也让哈弗H6在燃油SUV领域的统治力出现下滑。

除了哈弗H6以外，哈弗品牌其他车型，像哈弗大狗、哈弗神兽、哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗F系列等车型的具体数据，长城汽车也没有公布。

高端品牌魏牌的表现依旧是没有起色，2022年5月份，魏牌的销量为2520辆，同比下降16.31%。虽然魏牌的产品较多，包括拿铁DHT、摩卡DHT-PHEV、玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV，多款车型搭载了柠檬混动系统，但即使全系混动化以后，销量依然远远落后于竞争对手领克。

新能源领域，欧拉品牌有比较明显的回升，2022年5月份，欧拉品牌的销量为10768辆，由于今年4月份的整体销售量为3088辆，所以本月，欧拉环比增长达到248.7%，但即使欧拉品牌环比大增，却难以给长城带来业绩上的大幅提升。

皮卡相比上个月虽有增长，但是整体增量也不算明显。2022年5月份，长城皮卡的销量为17008辆，相比2021年5月份的销量20418辆，本月长城皮卡也有着16.7%的同比下滑。

对于长城皮卡来说，还是未能止损皮卡的同比下滑。2021年，长城皮卡的整体销量几乎和2020年持平，如果长城皮卡继续保持去年的水平，那2022年，长城皮卡依旧面临很大的挑战。

坦克品牌，2022年5月，坦克品牌的销量5月共销售出8,018辆，环比增长32.2%。与此同时，中大型商务豪华SUV坦克500自上市以来，更取得了超过2,500辆的累计销量。

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从5月份反馈的销量信息来看，虽然今年5月份的成绩比4月份的成绩有了明显的销量回升，但是对于长城汽车来说，其哈弗品牌销量严重下滑，被寄予厚望的魏牌冲高失败，加上新能源品牌欧拉又不能形成很好的衔接，使得长城汽车的整体表现依然呈下滑的趋势。