[爱卡汽车 试驾原创]
提起沃尔沃,其身上最大的标签无疑是安全。但又因为它的标签实在过于深入人心,往往忽略了它其实不仅仅只有安全,还有其它不俗的硬实力。本次试驾的主角——沃尔沃XC40,官方称之为“三好学生”,即好看好开好心安。好看与否属于主观问题,但能够肯定的是它并不难看。好开好心安也不难理解,足够安全且舒适的驾驶体验,而沃尔沃XC40的表现能否令人满意呢?咱一探究竟。
沃尔沃 沃尔沃XC40(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
本次试驾车型为2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版(下文统称为新款沃尔沃XC40),官方售价为28.68万。新款沃尔沃XC40在外观内饰上基本与旧款车型保持一致,主要是在配置上略有调整,其中新款沃尔沃XC40取消了T5 四驱智雅运动版车型,并且仅在次顶配与顶配车型上配有前雾灯。
动力系统方面,试驾车型搭载的是一台2.0T四缸发动机,最大功率140kW(190马力)/4700rpm,峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm。
传动系统方面,新款沃尔沃XC40全系标配8速手自一体变速箱。
底盘结构部分,新款沃尔沃采用的是前麦弗逊式 后多连杆式独立悬挂的组合,也是同级车型较为常见的搭配。
新款沃尔沃XC40开起来的感觉很轻快,油门响应比较顺畅,并未刻意营造车辆动力浑厚的假象,从而导致起步车辆窜动引起不适感。所以,对于油门踏板的控制不需要花费太多的心思,点多少油门给多少动力,即便是第一次接触新款沃尔沃XC40的驾驶者,也能够轻松驾驭。
当然了,你也无需担心动力不足的情况,起步时通过四驱系统的加持,能够获得一个轻快的起步节奏。而当在路上遇到慢车缓行的时候,补一脚油门也能够干脆的完成超车,丝毫不拖泥带水。
新款沃尔沃XC40的平顺性给我留下了较为深刻的印象,这也离不开8速手自一体变速箱的功劳,与发动机的匹配度很高,升降挡动作悄无声息。
试驾车型支持四种驾驶模式,分别为Comfort模式、Eco模式、Dynamic模式、Off-road模式。这四种驾驶模式之间驾驶体验的区隔做得还是比较到位的,在不同路况以及不同个性的驾驶者都能寻找到适合的驾驶模式。
方向盘转向手感轻盈,电子味道浓郁,但转向回馈力度以及指向性都可圈可点,在进行转向时较为轻松写意,这样的标定或许会让女性用户更加的受用。油门踏板以及刹车踏板的脚感同样是比较的轻盈,与方向盘的调校保持一致。
新款沃尔沃XC40的底盘给我留下的第一印象是挺运动的,好像并不是人们固有印象中的那种“软”,能够传递出较为真实的路感反馈。在遇到颠簸路段时,底盘的韧劲又能够很好的将震动柔化,也没有出现生硬的“匡、匡”的感受。
值得一提的是,新款沃尔沃XC40的隔音降噪水平让人惊艳,即便是驾驶在路况并不良好的国道上,座舱内部也依然保持静谧性。发动机的噪音、风噪以及路噪的控制,非常得体。
在安全辅助功能方面,新款沃尔沃XC40配备了City Safety城市安全系统,对潜在的行车危险进行预警以及规避。在实际试驾过程中,可以感受到辅助功能的介入是顺滑的,以及对于尺寸的把控也较为到位,不会让驾驶者有种被“侵犯”的感觉。在安全辅助功能的实际体验的横向对比中,沃尔沃是能够名列前茅的。
沃尔沃XC40动态:轻松舒适
沃尔沃品牌旗下车型一直以来都极具辨识度,这套家族化设计语言也被消费者们所认可以及喜爱。被人们所熟知的标识性的中网、雷神之锤前大灯、维京之斧尾灯等都为沃尔沃XC40注入了更多的品牌基因。
六边形进气格栅采用内凹的设计,并加以双色饰条进行点缀,立体感与精致感都得到很好的提升,同时也营造出一份优雅气息。
雷神之锤LED前大灯在沃尔沃XC40身上自然是不会缺席的,点亮后视觉效果非常出色,也颇具攻击感。此外,沃尔沃XC40全系标配LED远/近光灯、自动大灯和智能远光灯等功能,即便是在黑夜中行车,也能获得良好的照明效果,以及科技配置的加持所带来的安全提升。
车身侧面采用了硬朗的线条以及曲面来刻画力量感,营造出不羁的风格。同时,车辆还提供了双色车身选择,迎合追求时尚个性的消费者的审美喜好。
试驾车型采用的是五辐式轮圈设计,颇有几分狂野的感觉。与之匹配的是规格为235/55 R18的马牌ULtraContact UC6 SUV系列轮胎,这是一款集安全、舒适、操控于一体的均衡轮胎。
沃尔沃XC40采用上窄下宽的尾部设计,带来了不错的厚重感。最显眼的无疑是维京之斧尾灯组,既强调了车型的辨识度,同时也提升了夜间行车的安全性。双边单出共两出的排气布局以及银色下护板都为沃尔沃XC40带来了不错的运动视觉。
内饰部分,新款沃尔沃XC40同样延续了旧款车型的设计与布局,整体传递出简约大气的氛围感,做工与用料可圈可点。此外,地毯及门板内衬等采用可循环再用的PET环保材质,贯彻绿色环保的响应。
三辐式方向盘采用皮质包裹,触感较为细腻,两侧多功能按键也均是日常行车时较为常用的功能。
12.3英寸全液晶仪表盘显示效果细腻,行车信息的获取也较为直观明了。值得一提的是,随着驾驶模式的改变,仪表盘主题也会对应进行变化。
9英寸中控屏显示效果与操作响应可圈可点,系统逻辑也清晰易懂,学习成本很低。
试驾车型作为四驱版本的入门款,座椅采用的是织物材质包裹,可通过选装获得皮质面料。好在座椅的舒适度并未受到影响,主驾驶位支持多向电动调节,以及带有2个记忆座椅。
编辑总结:作为一款紧凑型豪华SUV而言,新款沃尔沃XC40或许没有华丽酷炫的设计,但当你深入体验它之后,你就会发现它是内敛含蓄的。个性得体的设计、亲肤环保的用料、舒适体贴的配置、安全舒畅的驾驶体验,都能够很好的击中你的用车诉求,它是用润物细无声的方式来表达它的豪华与高级。
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