随着现在的汽车发展，车身最重视的依旧还是安全系统，而今天要跟大家分享的就是，车上非常重要的一个系统，车身稳定系统，英文缩写esp，也是图一中那个小标志。那么这个系统究竟是怎么工作的呢？简单来讲就是通过行车电脑，再通过多个传感器来判断行车的状况，控制刹车来保证车辆的车身稳定。车身稳定系统在不同车辆有着不同的英文缩写，但是图标大都是相同的，作用也是差不多的。今天就分几个方面来具体讲讲！

首先：电脑是通过哪些程序来检测到车身打滑和不稳定的？！那么一定是通过这些传感器来实现的，第一就是方向盘角度传感器，因为失控的时候人肯定要左右来打方向盘保障车身平衡，所以一旦电脑检测到，肯定要通过它的一个数据来分析，而第二个传感器那么肯定是轮胎上的传感器，也就是轮速传感器，当发现轮胎打滑，轮速变慢，传感器就会发出个信号给电脑，通知轮速的变化，第三呢就是车身的摆动传感器，也叫横摆传感器，当发现车辆的摆动幅度还有频率变得频繁，也会把信号传递给电脑。电脑通过多方面信息的反馈，控制abs泵，将刹车通过电脑计算来控制轮胎的抱死，但是也不会完全抱死，通俗来讲就是通过点刹的方式来降低车速，控制车身稳定，来计算让哪个轮胎刹车，哪个正常行驶！如图二，如果让蓝车完全刹死，那么蓝车最后的下场一定是翻车，而白车通过esp系统，首先轮胎不是完全抱死的，通过点刹方式（电脑控制）来减速，方向盘也是可以轻微调动的，再由abs控制刹车油的推送量来稳定车身。

但是为什么某些车上都有一个关闭esp系统的按钮，其实也是为了群众方便，有很多发烧友喜欢飘移，如果esp生效，那么肯定是飘不起的，会马上刹住你轮胎，还有就是冬天雪面，路面很容易打滑，这个时候如果esp工作，那么就会将你的车陷在雪里出不来。

最后一句安全问题，再牛的稳定系统，也只是辅助系统，如果你开二百多迈，出现了事故，神仙也救不回来。所以道路千万条，安全第一条！