毕业后被分配到了一家食品加工厂工作，正赶上单位开辟市场，入职没多久就被派到了北京工作，今天小编就来聊一聊关于北京599路线路图?接下来我们就一起去研究一下吧!

北京599路线路图

毕业后被分配到了一家食品加工厂工作，正赶上单位开辟市场，入职没多久就被派到了北京工作。

从一个小地方出来，第一个感觉京城就是大，太大了。在我生活的小城市坐公交，看到车上人挤人，不愿挨挤可以晃悠着走个三五站地，一点不耽误功夫。可到了这里，别说走个三五站地，走一站地，那都不是闹着玩的。

刚到京城时，住在一个叫西北旺的地方，去香山很近，但离市区可有段距离。出门唯一的交通工具，就是乘坐公交车了。

每天一早出门，连等带坐上公交车，加上车辆行驶的时间，大概半个小时左右，就会到达颐和园，只要在这里的公交总站花二十元钱，就可以买张游遍京城的公交车月票了。再从这里倒一趟车，就可以前往市区。

早餐坐在公交车上，随着车辆的颠簸，很容易沉沉的睡过去，不过也不必担心坐过站，一般的路程也得花个一个小时。车上时常发生有趣的事情，一次我正昏昏睡着，车突然停了，睁开眼后，只见司机抱歉的冲一车人笑笑，晃晃一只手上拿着的挡把子，对不起了各位，请下车后换乘后面的吧。没错，就是车用来换挡的挡把子。也不知是司机师傅用力过猛还是车辆老化年久失修。

能坐北京普通的、无空调公交车的人，佛系的居多，要么出来的早，要么上班时间晚，都是一副不慌不忙的样子。大家只要能找个座位坐下，一般也都会眯会儿。但我永远记得那次坐了一个小时的车，就兴奋的醒了一个小时，让我兴奋的人是坐在后面的大哥，慷慨激昂的唱了一路。京城真是个包容的城市，由此可见一斑。

因为住处离香山不远，每天公交车上会碰到不少老人们从香山晨练返回，手里也不空着，拎着一个或两个五升的水瓶，里边装着的大概是从香山接的泉水。每当我发现和老人坐的同一辆公交车时，我会远远的站在后面上车，不是尊老，是怕受伤。眼见过一位不自量力的小姑娘和大爷挤着上车，硬生生的被挤飞了出去，上车后，这大爷还很生气，说他还有很多办法没使呢，原话是就我这二百斤的身体，压也压趴他丫的。当然，这是个例中的个例，不能以偏概全。北京的大爷还是你大爷。

北京普通公交车是破旧了些，但瑕不掩瑜，公交网络那是相当的发达，只要你不赶时间，但需多倒几趟车，总能去到想去的地方。连着坐几个小时的公交车去到一个地方，刚下车的感觉，就跟出去旅游的感觉一样样儿的，满心欢喜，当然，这也跟车上觉睡饱了有莫大关系。

下班时候，坐公交车的体验，那绝对是噩梦般的。在高峰站，只听前车厢的司机不断喊着大家松手往里走走，人群也是一点点向后挤压，站台上不管还有多少没上车的乘客，只要愿意上，就一个一个的都能得上来，坐着的还好，就是周围被人群挤着不舒服，但站着的几乎就脚顶脚，脸贴脸了，对，还有一种人脸是贴车玻璃的。大家基本没有抓车扶手的必要，人肉扶手也是牢靠的很。当然，随着售票员的报站，车里的人也是越来越少，就感觉跟打仗过后似的松口气，终于能有个座位坐下了，扭头看看窗外灯火通明世界，来往的行人，再发会呆，就察觉灯火不那么通明了，只剩下一盏盏发着慵懒黄光的路灯，行人也渐渐少起来，这时的我心里却有点高兴，因为再没几站就该到家了。

北京的公交车，是一个文化的符号，这个符号代表什么，在每一个人的心里都有自己的答案，它在我的心里是亲切的、无私的、包容的、任劳任怨的。

它的厚德载物，是度一切众的。