随着国家“二胎”政策的开放，它在带动7座大型车崛起的同时，如何选择合适的儿童安全座椅，也成为当代为人父母必须经历的一门学问。有孕妇问过我的关于选择儿童安全座椅的话题，但作为从业人士，我甚至不知道该如何回答，这不，为让自己变得更专业，我专门为此去扩充了下知识库，下面就与大家分享一下关于娃娃坐车的心得。
汽车消费者对于安全方面的概念正不断提高，随着技术进步，一款车的附加安全产品也越来越多，而儿童安全座椅以特殊性的身份，成为多数人的必需消费品。但你知道吗，早期的汽车甚至连安全带都没有标配，对于儿童而言更谈不上关怀和保障。
追溯到1930年，最早的儿童“专用”座椅诞生，从图片能看出，它仅仅为了升高坐姿，从而方便驾驶员照顾儿童而已。其安全性就难以启齿了（也许一脚刹车就能让小孩飞起来）。心疼那个时期的小宝宝，不过现在他们应该都是爷爷奶奶级别了。
在父辈的年代，那个时期连安全带都不是标配，你以为能像沃尔沃一样连车标都配了安全带吗？错了。看看当年的安全带广告，跟现在的小卡片广告一样，还包安装。连成人都保护不了，还谈什么保护小孩。
终于有人忍不住了，1962年，金属架固定的儿童安全座椅被美国人发明。不过从图片能看出，虽然很有心，但安全性和舒适性方面也是让人看看就揪心。要说还是诗人群及的英国有思想，同时期，一款反向儿童安全座椅在英国诞生，这种固定方式一经采用，就被延续至今。
儿童安全座椅在近代发展中渐入佳境，虽说配备较为完善，但图中的安全座椅确实有点辣眼睛，说到底，那个硕大的枕头真的是为了保护头部吗。
小孩子的骨骼、关节都比较脆弱，传统的安全配置难以产生保护效果，在发生意外时，搞不好还会得不偿失。而如今，汽车整体安全逐步提高，三点式安全带与安全气囊已经成为保护成年人的标配，而儿童安全座椅的设计也发生了蜕变。
儿童处于一个快速成长期，由此我们如今的儿童安全座椅也按年龄层不同，分为了大概4种阶段，如图所示。
第一种小婴儿专属的安全座椅造型类似于摇篮，宝宝基本上是以躺姿来完成整段旅程，并且采用先前提到的反向固定方式，使宝宝能得到更好的保护。
这种安全座椅最好放置在后排中央处，尽量不要放在前排，以避免发生意外时，安全气囊弹出来伤害到宝宝。如果非要放在前排，要记得关闭副驾驶安全气囊。
年龄达到四岁左右的孩子不再适合摇篮式安全座椅，同时也不适合反向固定方式，因此第二种类型安全座椅就派上用场。
它配有五点式安全带，整体拥有极强的包裹性，而造型更是很有特点，娃娃坐上去就像个赛车手，萌点十足。
孩子再长大就不能叫“宝宝”了，这时期的安全座椅也很有特色，因为与其用“座椅”去形容它，不如说它是“安全坐垫”。
这种坐垫能够将孩子撑起，以达到车内原装三点式安全带的最佳保护位置，起到与成人相同的保护作用，不过乘坐舒适感就不清楚了，但看上去还不错。
除此之外，还有一种多年龄段适用的可拆卸式安全座椅，我个人认为这是比较值得推荐的一款安全座椅类型。它不仅一款座椅能够伴随孩子的成长，还能满足两个不同年龄段孩子同时乘坐。
你的车是ISOFIX还是LATCH接口？
有娃的和准备要娃的都可以打开车门看看座椅，自己的爱车到底配备的是哪一种接口：ISOFIX接口属于欧洲标准，也是国际流行标准，现在我国跟欧洲国家的汽车都是以ISOFIX接口为主，ISOFIX在后排座椅下方配有两个扣件，用于固定安全座椅。
而LATCH接口属于美国标准，它比前者多了一个在座椅上方的栓带，同时它兼容ISOFIX，但ISOFIX要装配LATCH接口的安全座椅就有点麻烦了。
据麻哥所知，马自达阿特兹、别克君越、福特蒙迪欧等车型均配置的是ISOFIX接口，而大众凌度、别克威朗、现代途胜等车型配备的则是LATCH接口。这点不同，要源于这部分零部件的产地了，正如前文提到的，ISOFIX属于欧洲标准，LATCH属于美国标准，欧洲标准相对更严苛，这要归结于大部分欧洲地区不限速了，对于中国道路而言，只要是为孩子装备了儿童安全座椅，都会有一定的保护作用，看到这里，你知道该如何选择安全座椅了吗？
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